[实用新型]一种冰雪天气用汽车防滑链

说明书

本实用新型公开了一种冰雪天气用汽车防滑链，包括汽车轮，所述汽车轮的外周两侧均设置有侧拉链，所述汽车轮的外周中部均匀分布主防滑链，所述侧拉链的两端通过锁头机构相连，所述主防滑链的两端通过连接机构相连，所述锁头机构包括锁环，所述锁环的开口一端均转动连接有转杆，所述转杆的两端均转动连接在扣件的一端上下侧开孔内，所述扣件的中部均固定连接有防滑圈，所述扣件的中部均固定连接有拉簧。本实用新型所述的一种冰雪天气用汽车防滑链，通过锁头机构先将两侧的侧拉链固定于汽车轮的两侧外周，再通过连接机构依次固定好所有的主防滑链，实现了汽车防滑链的安装简单快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车防滑链技术领域，特别涉及一种冰雪天气用汽车防滑链。

背景技术

防滑链作为雨雪天气汽车防滑的常用设备，对于汽车的安全行驶具有重要作用，安装好的防滑链在轮胎周侧需要保持适当的松紧度，防止在汽车行驶过程中防滑链松脱，对车辆行驶造成危害，通常在汽车轮毂侧面会对防滑链进行张紧固定。

现有技术中，如已授权的中国专利文件公开号为CN218257584U公开的一种汽车防滑链。其技术方案要点是：一种汽车防滑链，包括沿轮胎外圈呈圆周阵列设置的若干条主链和设置于轮胎两侧面且与主链连接的侧链，主链与侧链之间设置连接板件，连接板件的一端翻转后形成连接腔，侧链通过连接腔与连接板件连接，连接板件的另一端固定连接有限位扣，主链与限位扣卡接。本实用新型通过限位扣与主链之间的卡扣连接实现主链可单独更换，节省了更换成本的同时还降低了生产成本，但是，该专利设计的主链与限位扣卡接，需要安装的主链和侧链数量较多，安装时增加了安装时长。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种冰雪天气用汽车防滑链，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种冰雪天气用汽车防滑链，包括汽车轮，所述汽车轮的外周两侧均设置有侧拉链，所述汽车轮的外周中部均匀分布主防滑链，所述侧拉链的两端通过锁头机构相连，所述主防滑链的两端通过连接机构相连，所述锁头机构包括锁环，所述锁环的开口一端均转动连接有转杆，所述转杆的两端均转动连接在扣件的一端上下侧开孔内，所述扣件的中部均固定连接有防滑圈，所述扣件的中部均固定连接有拉簧。

优选的，相邻所述主防滑链相靠近的一侧均通过连接扣相连，两侧所述主防滑链相远离的一侧均通过连接扣与侧拉链相连。

优选的，所述扣件的另一端均卡合连接在锁环的开口另一端外周，所述拉簧的另一端均固定连接在锁环的内周中部。

优选的，所述连接机构包括U型件，所述U型件的两端均套设在插杆的外周，所述插杆的一端开口内中部均固定连接有弹簧，所述弹簧的两端均固定连接有限位块。

优选的，所述限位块的外周均滑动连接在插杆的一端开口内两侧，所述限位块的一侧均与U型件的一侧贴合。

优选的，所述插杆远离限位块的一侧均与U型件的另一侧开口外周贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过锁头机构先将两侧的侧拉链固定于汽车轮的两侧外周，再通过连接机构依次固定好所有的主防滑链，实现了汽车防滑链的安装简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型一种冰雪天气用汽车防滑链的立体示意图其一；

图2为本实用新型一种冰雪天气用汽车防滑链的立体示意图其二；

图3为本实用新型一种冰雪天气用汽车防滑链的锁头机构立体示意图；

图4为本实用新型一种冰雪天气用汽车防滑链的连接机构俯剖示意图。