[实用新型]一种装载机校称装置

说明书

本实用新型公开了一种装载机校称装置，包括校正砝码和对称设置的支撑架，所述校正砝码的两侧固定有支撑杆，所述支撑架包括底架和与底架垂直固定的三角架，所述三角架的顶部固定有用于放置支撑杆的安装座，校正砝码通过支撑杆和安装座放置于支撑架上，校正砝码由第一砝码和多个用于增加校正砝码重量的第二砝码，所述第一砝码的上表面设有多个用于放置第二砝码的槽孔；本实用新型够大幅降低装载机校秤时间，提高校秤效率,只需要一人操作装载机即可完成校称，从原来的每台装载机校秤需要两人半小时减少到现在的单人5分钟，保证汽运装车能及时作业。

技术领域

本实用新型涉及计量器具维修维护技术领域，特别是一种装载机校称装置。

背景技术

目前港口、物流等现场，装载机作为转运设备应用非常广泛，现有装载机上配备的车载电子秤，称量载货实用快捷，装载机的装货质量直接影响了疏港、物流任务是否持续高效。由于电子秤的压力传感器对装载机自身的性能要求较高，当车载电子秤使用一段时间后，电子秤的准确性会发生飘移，需要定期进行校正。由司机装载货物至汽车衡称重，根据载货称重数值与车载电子秤读数值进行比较，进而对车载电子秤调校。

在这过程中，司机装载的货物需进入专门的货场取货，校对结束需放回货场，往返路程货物易洒落，而且易发生混货现象，校对过程繁琐，工作效率低，无法满足高效疏港、快捷物流的需要；同时，在校正用普通砝码时，需要将3-5t砝码放入装载机斗内，此过程至少需要多人配合，过程繁琐，时间至少半小时，如果借助地磅校秤，将装载机空载时过地磅并记录相应重量，再将斗内铲满煤过地磅并记录相应重量，两次重量差值作为装载机校秤的基准，过程繁琐，时间至少半小时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种精准校正、操作方便、节省时间的装载机校称装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种装载机校称装置，包括校正砝码和对称设置的支撑架，所述校正砝码的两侧固定有支撑杆，所述支撑架包括底架和与底架垂直固定的三角架，所述三角架的顶部固定有用于放置支撑杆的安装座，校正砝码通过支撑杆和安装座放置于支撑架上，校正砝码由第一砝码和多个用于增加校正砝码重量的第二砝码，所述第一砝码的上表面设有多个用于放置第二砝码的槽孔。

上述实用新型内容中，进一步的，所述第一砝码的形状与装载机铲斗内腔的形状相契合。

上述实用新型内容中，进一步的，所述多个槽孔的孔径大小不同，且多个槽孔用于放置不同重量的第二砝码。

上述实用新型内容中，进一步的，所述第二砝码的上表面设有把手。

上述实用新型内容中，进一步的，所述安装座的形状为倒V型。

上述实用新型内容中，进一步的，所述支撑杆的横截面的形状与所述倒V型安装座相契合。

上述实用新型内容中，进一步的，所述底架为梯形底架，所述梯形底架中间设有连接杆一，梯形底架的上底与三角架的顶部之间设有连接杆二。

本实用新型的有益效果是：

1.本项目能够大幅降低装载机校秤时间，提高校秤效率,只需要一人操作装载机即可完成校称，从原来的每台装载机校秤需要两人半小时减少到现在的单人5分钟，保证汽运装车能及时作业。

2.成本低，校验精准，便于制作。

3.可通过增加第二砝码的数量来改变校正砝码的总重量，以适应不同装载重量不同的装载机，可操作性强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型校正砝码的结构示意图；

图3为本实用新型支撑架的结构示意图；