[实用新型]一种用于轻型直升机陆运平板车的固定装置

说明书

本实用新型涉及轻型直升机陆运平板车技术领域，特别涉及一种用于轻型直升机陆运平板车的固定装置。包括前轮固定架和后轮固定架；所述前轮固定架包括两组夹片和前轮底座，两组所述前轮底座均滑动连接在两组夹片上，且两组所述前轮底座位于两组夹片之间；所述后轮固定架包括安装框架，所述安装框架的两端均安装有两组后轮底座，两组所述后轮底座以安装框架的中线为中心对称设置。本实用新型制作简单，且同时起固定及缓冲的作用，且该装置上的零件可灵活更换来适用于不同型号直升机，增加经济性，同时一体式框架及夹片预留的把手及系留点可分担系留时对机身的拉力。

技术领域

本实用新型属于轻型直升机陆运平板车技术领域，特别涉及一种用于轻型直升机陆运平板车的固定装置。

背景技术

在直升机不适航，且在外场没有足够条件对直升机进行相应的维修、维护使直升机恢复到适航状态时，此时需采取地面运输，将直升机运输到拥有足够维护条件的场地，而在地面运输中如何保证直升机结构及系统的安全性显得极其重要。

考虑到轻型直升机体型、重量及运输的便利性、经济性，通常采用平板拖车作为地面运输工具；但传统平板拖车车只有车身两侧有系留点，没有专用的直升机机身位置的卡槽，且直升机机身上没有足够的系留点来分担运输途中产生的各种应力。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于轻型直升机陆运平板车的固定装置。包括前轮固定架和后轮固定架；

所述前轮固定架包括两组夹片和前轮底座，两组所述前轮底座均滑动连接在两组夹片上，且两组所述前轮底座位于两组夹片之间；

所述后轮固定架包括安装框架，所述安装框架的两端均安装有两组后轮底座，两组所述后轮底座以安装框架的中线为中心对称设置。

进一步的，两组所述夹片的两端均开设有两组第一螺栓安装槽，两组所述第一螺栓安装槽以夹片的中线为中心对称设置。

进一步的，两组所述夹片远离前轮底座的一侧均安装有第一把手，两组所述夹片靠近前轮底座的一侧均开设有滑槽。

进一步的，两组所述前轮底座的两侧均安装有滑块，两组所述滑块分别滑动连接在两组夹片上的滑槽内。

进一步的，所述安装框架的两端均开设有固定槽，所述固定槽的底部开设有两组第二螺栓安装槽，所述固定槽的两侧外壁上均安装有第二把手，两组所述后轮底座分别安装在两组固定槽内。

进一步的，所述安装框架包括第一安装块，所述第一安装块远离固定槽的一侧开设有移动槽和螺栓孔，所述移动槽和螺栓孔相连通，所述螺栓孔内安装有固定螺栓。

进一步的，所述安装框架还包括第二安装块，所述第二安装块靠近第一安装块的一端安装有移动块，所述移动块和移动槽配合使用，所述移动块上开设有若干组螺栓槽，若干组所述螺栓槽呈等距设置，所述螺栓槽和固定螺栓配合使用。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型制作简单，且同时起固定及缓冲的作用，且该装置上的零件可灵活更换来适用于不同型号直升机，增加经济性，同时一体式框架及夹片预留的把手及系留点可分担系留时对机身的拉力。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了根据本实用新型实施例的前轮固定架结构示意图；