[实用新型]一种自动升降路桩驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种自动升降路桩驱动机构，包括安装框及路桩本体，所述安装框内设有用于对路桩本体进行驱动的驱动机构，还包括设置在驱动筒上用于对液压油的压力变化进行检测的检测机构，所述检测机构包括固定连接在驱动筒上的安装管，所述安装管与驱动筒相通设置，所述安装管的侧壁上设有检测管，所述检测管的底壁上设有第一接电板，所述检测管的内壁上滑动连接有第二接电板。本实用新型通过检测机构的设置，在推动机构的推动作用下，将会对驱动筒内的液压油压力进行检测，从而有效避免了急剧上升的油压和路桩本体变形产生的阻力造成驱动筒内活塞及密封件的损坏，保证了液压驱动机构的正常使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及自动升降路桩技术领域，具体为一种自动升降路桩驱动机构。

背景技术

全自动升降柱分为一体式液压、液压、气压三种，其可自动升缩，无需人力，特别适用于开放性较强、系统护柱散量较务、升降速度和运行频率较高的项目应用。满足高安全性通道的管制需求，应用于政府、电站、军需仓库、机场等场所，它是由灯带、柱体、箱体和液压控制系统组成。

液压式全自动升降路桩是利用液压油的推动力来对路桩的升降进行驱动的，由于全自动升降路桩在不使用时，路桩的顶端与路面是基本持平的，在大型车辆经过全自动升降路桩时，会对路桩的顶端进行碾压，在长期的碾压过程中，易造成路桩的顶端面出现变形，当液压油推动升降路桩进行上升时，顶端面变形的路桩在上升的过程中会产生较大的阻力，使得油压急剧上升，而急剧上升的油压和路桩变形产生的阻力会造成筒体内的活塞及密封件的损坏，从而降低了液压驱动机构的使用寿命。

因此亟需一种自动升降路桩驱动机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动升降路桩驱动机构，以解决上述背景技术中提出的急剧上升的油压和路桩变形产生的阻力会造成筒体内的活塞及密封件的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动升降路桩驱动机构，包括安装框及路桩本体，所述安装框内设有用于对路桩本体进行驱动的驱动机构，所述驱动机构包括固定连接在安装框内的液压缸，所述液压缸上设有驱动筒，所述驱动筒上滑动连接有活塞，所述路桩本体的一端与活塞板相连接，所述液压缸内设有用于将液压油推入至驱动筒内的液压泵，还包括设置在驱动筒上用于对液压油的压力变化进行检测的检测机构；

所述检测机构包括固定连接在驱动筒上的安装管，所述安装管与驱动筒相通设置，所述安装管的侧壁上设有检测管，所述检测管的底壁上设有第一接电板，所述检测管的内壁上滑动连接有第二接电板，所述第二接电板与第一接电板相对应设置，所述安装管上设有用于对第二接电板进行推动的推动机构。

所述液压缸上设有控制器，所述控制器与第二接电板和第一接电板电性连接。

所述推动机构包括滑动连接在安装管上的驱动杆，所述驱动杆位于检测管内部的一端与第二接电板相连接，所述安装管上滑动连接有驱动板，所述驱动板靠近驱动杆的一侧开设有斜面，所述驱动杆的另一端在斜面上滑动，所述驱动杆的侧壁上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第二接电板及检测管的侧壁相连接。

所述安装管上设有用于对驱动板进行伸缩的伸缩组件，所述伸缩组件包括固定连接在安装管底壁上的伸缩管，所述伸缩管上滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与驱动板相连接，所述伸缩管的侧壁上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与驱动板及安装管的底壁相连接。

所述驱动板上设有用于加强与安装管内壁密封性的密封组件，所述密封组件包括开设在驱动板上的密封槽，所述密封槽上设有密封条，所述密封条为橡胶材质制成。

所述斜面的倾斜角度为60度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：