[实用新型]铁路机车检修用液压轴承拆卸装置

说明书

本实用新型公开了铁路机车检修用液压轴承拆卸装置，包括推车，所述推车顶部安装有液压站，所述液压站一侧设有固定箱，所述固定箱内安装共有液压缸一，所述液压缸一上连接有活塞杆一，所述固定箱前端固接有三个连杆，所述连杆前端安装有挡板，所述连杆下方设有收集盒，所述收集盒两侧对称固接有竖杆，所述竖杆顶部固接有套筒，所述推车顶部于固定箱底面的四个拐角处均固接有固定筒，所述固定筒内部设有液压缸二，所述液压缸二上连接有活塞杆二，所述液压缸二外侧套设有升降筒。本实用新型设计合理，能够对不同高度的轴承进行拆卸，同时实现了轴承拆卸后的自动接收，安全性高，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及机械维修技术领域，具体是铁路机车检修用液压轴承拆卸装置。

背景技术

现有的轴承拆卸装置往往是一种三爪的拉马或两爪的拉马，在应用与火车或轨道交通领域内的应用时重量在300公斤甚至更大的质量，两爪和三爪的拉马通常不能承受较高强度的力度。

现有技术存在着以下的问题：1、现有轴承拆卸装置高度不易调节，不便于对不同高度的轴承进行拆卸；2、拆卸后的轴承缺少接收装置，拆卸后的轴承通常由人工进行接取，由于铁路机车的轴承较重，人工接取存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供铁路机车检修用液压轴承拆卸装置。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：铁路机车检修用液压轴承拆卸装置，包括推车，所述推车顶部安装有液压站，所述液压站一侧设有固定箱，所述固定箱内安装共有液压缸一，所述液压缸一上连接有活塞杆一，所述固定箱前端固接有三个连杆，所述连杆前端安装有挡板，所述连杆下方设有收集盒，所述收集盒两侧对称固接有竖杆，所述竖杆顶部固接有套筒，所述推车顶部于固定箱底面的四个拐角处均固接有固定筒，所述固定筒内部设有液压缸二，所述液压缸二上连接有活塞杆二，所述液压缸二外侧套设有升降筒。

进一步，所述固定箱前端表面开设有与活塞杆一相适配的通孔，所述通孔外侧设有防护筒。

进一步，三个所述连杆呈三角形分布在防护筒的两侧和顶部，所述挡板为U形板。

进一步，所述连杆前端固接有螺纹柱，所述螺纹柱上螺纹连接有螺帽，且其的直径小于连杆的直径，所述挡板通过螺纹柱与螺帽固定安装在连杆上。

进一步，所述竖杆与收集盒之间还设有加强杆，所述收集盒内部设有缓冲垫。

进一步，所述套筒套设在连杆外侧，且其顶部螺纹连接有紧固螺栓，所述套筒通过紧固螺栓固定在连杆上。

进一步，所述升降筒固接于固定箱，且所述升降筒位于液压缸二与固定筒之间。

进一步，所述液压缸一和液压缸二均连接于液压站。

本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型根据所需要拆卸轴承的大小选择合适的挡板并安装在连杆上，液压缸二驱动活塞杆二的伸缩，实现固定箱和挡板高度的调节，进而可以对不同高度的轴承进行拆卸，液压缸一带动活塞杆一伸长向前端进行推进并抵接于轴承的安装轴，挡板和卡在挡板内侧的轴承向后做相对运动，在液压推力作用下轴承被从安装轴上拔下，实现轴承的拆卸，液压缸一带动活塞杆一收缩，轴承在重力的作用下掉落在收集盒内，实现轴承的自动接收，不用人工接取，提升了安全性。本实用新型设计合理，能够对不同高度的轴承进行拆卸，同时实现了轴承拆卸后的自动接收，安全性高，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的局部剖视图。

图3是挡板的结构示意图。

图4是活塞杆一和活塞杆二伸长状态示意图。