[实用新型]电动压缩机及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电动压缩机及车辆，涉及压缩机技术领域，其中电动压缩机包括主壳体、储液壳、隔板和滤网。储液壳与主壳体连接，储液壳的内部形成有储液腔，储液壳设有连通储液腔的进气口和出气口；隔板的两端分别连接于储液腔的内壁，并将储液腔分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体位于进气口的一侧，第二腔体位于出气口的一侧，隔板的至少部分垂直或者倾斜设置并形成连通第一腔体和第二腔体的连通口；滤网连接于隔板并覆盖于连通口处。本实用新型通过设置垂直或者倾斜的滤网有利于滤网上的杂质自动脱落至第一腔体的底部，有效减少杂质在滤网上附着，从而提高了电动压缩机的吸气效率，提升电动压缩机的运行可靠性。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种电动压缩机及车辆。

背景技术

电动压缩机在运行过程中，储液器吸入冷媒后，冷媒经过滤网过滤后再进入泵体组件的吸气口进行压缩。经过长时间的运行，冷媒中的杂质会聚集在滤网表面。特别是在汽车空调领域，由于空调系统内部较多地采用软管，且多采用螺纹连接；因此空调系统内部存在较多杂质，当杂质铺遍整个滤网时，会大大降低电动压缩机的吸气效率，对电动压缩机运行可靠性造成较大的风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动压缩机，能够有效减少杂质在滤网上附着，提高压缩机运行的稳定性。

本实用新型还提出一种具有上述电动压缩机的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电动压缩机，包括：主壳体；储液壳，与所述主壳体连接，所述储液壳的内部形成有储液腔，所述储液壳设有连通所述储液腔的进气口和出气口；隔板，设于所述储液腔内，所述隔板的两端分别连接于所述储液腔的内壁，并将所述储液腔分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体位于所述进气口的一侧，所述第二腔体位于所述出气口的一侧，所述隔板的至少部分垂直或者倾斜设置并形成有连通所述第一腔体和所述第二腔体的连通口；滤网，设于所述储液腔内，所述滤网连接于所述隔板并覆盖于所述连通口处。

根据本实用新型实施例的电动压缩机，至少具有如下有益效果：

通过设置隔板将储液器分隔为位于进气口一侧的第一腔体和位于出气口一侧的第二腔体，隔板的至少部分垂直或者倾斜设置并形成有连通口，连通口处覆盖有滤网，滤网垂直或者倾斜设置有利于滤网上的杂质自动脱落至第一腔体的底部，有效减少杂质在滤网上附着，从而提高了电动压缩机的吸气效率，提升电动压缩机的运行可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，所述滤网位于所述进气口的轴线与所述隔板的相交处的上方。

根据本实用新型的一些实施例，所述电动压缩机还包括用于支撑所述主壳体的底脚，所述滤网的延长线与所述底脚的下端面所在平面相交，定义位于朝向所述进气口一侧的交角为a，交角a大于0°且小于90°。

根据本实用新型的一些实施例，所述滤网的下端面位于所述第一腔体内，所述滤网的上端面位于所述第二腔体内。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔板为直板、弯板或者相连接的多段板。

根据本实用新型的一些实施例，沿所述主壳体的轴向，所述储液壳的部分壁面与所述主壳体的对应壁面间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述储液壳的部分壁面与所述主壳体的对应壁面之间填充有隔热材料。

根据本实用新型的一些实施例，所述电动压缩机还包括连接管和泵体组件，所述泵体组件安装于所述主壳体内，所述连接管内形成有吸气通道，所述吸气通道连通所述储液壳的出气口和所述泵体组件的吸气口；沿所述主壳体的径向，所述连接管的部分壁面与所述主壳体的对应壁面间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接管的部分壁面与所述主壳体的对应壁面之间填充有隔热材料。