[实用新型]高空防坠导轨快装换向器

说明书

本实用新型公开了高空防坠导轨快装换向器，包括转向盘，转向盘上端同轴转动连接有换向导轨，换向导轨两端均设有外弧吻合面，转向盘上设有呈十字形设置的四个槽钢，槽钢内沿槽钢长度方向设置有相对称的连接板，连接板远离转向盘的一端延伸至槽钢外，两个连接板之间设有衔接导轨，衔接导轨靠近转向盘的一端设有与外弧吻合面相适配的内弧吻合面。本申请通过槽钢、连接板和衔接导轨的设置作为换向导轨的过渡部位，方便方便防坠器离开换向导轨通过衔接导轨移动到输电铁塔上的导轨，并且在安装时无需对导轨和换向导轨的衔接位置进行反复比对测量，方便快捷，有效解决了目前换向器安装时需要现场测量比对，安装效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于高空检修领域，特别涉及高空防坠导轨快装换向器。

背景技术

在输电铁塔架设过程中均会在输电铁塔上铺设有沿输电铁塔竖向或横向的导轨，通过导轨来方便后期工作人员攀登进行检修。

目前竖向或横向导轨之间通过换向器来进行转向，方便滑动连接在导轨上的防坠器在横向导轨和竖向导轨之间进行转换。

但是转向器安装在导轨之间时，需要在转向器和导轨之间预留出转向器中换向导轨转动所需的空间，这就导致了换向导轨在转动后会与相衔接的导轨之间存在一定的间隙，而这个间隙不能过大也不能过小，间隙过大容易将防坠器上的滑轮卡住或导致防坠器脱离导轨，间隙过小则容易影响换向器中换向导轨的转动，往往需要现场进行测量比对，才能完成换向器的安装，安装效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供高空防坠导轨快装换向器，来解决目前换向器安装时需要现场测量比对，安装效率低的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

高空防坠导轨快装换向器，包括转向盘，转向盘上端同轴转动连接有换向导轨，换向导轨两端均设有外弧吻合面，转向盘上均匀环绕有四个垂直于转向盘外周面的槽钢，槽钢内沿槽钢长度方向设置有相对称的连接板，连接板远离转向盘的一端延伸至槽钢外，两个连接板之间设有衔接导轨，衔接导轨靠近转向盘的一端设有与外弧吻合面相适配的内弧吻合面。

进一步的，转向盘上沿转向盘圆周设有一圈挡板，挡板上设有与槽钢端部相适配的开口。

进一步的，槽钢开口向上，槽钢两侧面均设有同轴的连接孔，连接板和衔接导轨上均设有与连接孔相适配的定位孔，两个连接板远离转向盘的一端均延伸至槽钢外，连接板位于槽钢外的一侧均同轴设有衔接孔，槽钢上穿设有依次穿过连接孔和定位孔的螺栓，螺栓上设有用于紧固的螺母。

进一步的，换向导轨两端分别与两个相对的衔接导轨相接，转向盘上端设有用于使换向导轨90°转动的限位凸起。

进一步的，衔接导轨呈倒置的工字形，连接板相对的一侧底部均设有限位槽，限位槽沿连接板长度方向开设，限位槽与衔接导轨底部侧凸相适配。

进一步的，换向导轨呈工字形，换向导轨上部与衔接导轨上部相适配，换向导轨底部两侧均延伸设有扩展片。

进一步的，转向盘、挡板和槽钢一体成型。

本实用新型所取得的显著有益效果：

1.本申请通过槽钢、连接板和衔接导轨的设置作为换向导轨的过渡部位，方便方便防坠器离开换向导轨通过衔接导轨移动到输电铁塔上的导轨，并且在安装时无需对导轨和换向导轨的衔接位置进行反复比对测量，直接安装在两个连接板之间并与衔接导轨的平整端面相接即可，方便快捷，有效解决了目前换向器安装时需要现场测量比对，安装效率低的问题。

2.连接板上的连接槽可以对衔接导轨或输电铁塔上导轨的底部两侧凸起进行容纳和限位，增加连接板和衔接导轨或输电铁塔上导轨之间的稳定性，避免发生晃动。

3.限位凸起的设置可以对换向导轨进行限位，避免换向导轨自由转动的同时，方便与两两相对的两个衔接导轨相接。