[实用新型]储氢气瓶的瓶口固定装置及储气瓶

说明书

本实用新型提供了一种储氢气瓶的瓶口固定装置及储气瓶，涉及储氢设备的技术领域，包括瓶体主体、盲堵和固定结构；瓶体主体包括瓶阀座，瓶阀座内部开设有第一螺纹段，盲堵位于瓶阀座内部，且盲堵与第一螺纹段螺纹连接；利用盲堵能够堵住瓶阀座，防止瓶体主体内部的气体流失；固定结构与瓶阀座连接，固定结构包括限位塞和套环，利用限位塞能够对盲堵形成限位封堵的基础上，由于套环套设于瓶阀座外部，即能够利用套环同车载供氢系统的绑带/卡箍进行配合，从而将储气瓶固定在供氢系统，缓解了现有技术中存在的加长瓶阀座会对气瓶密封性造成影响，以及气瓶不可拆卸的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及储氢设备技术领域，尤其是涉及一种储氢气瓶的瓶口固定装置及储气瓶。

背景技术

氢能以其高能、可再生、环保等优点成为了目前最具发展潜力的新型绿色能源，但是滞后的氢气存储技术、无法保障的安全性能严重阻碍了其大规模的应用；储氢气瓶经过多年的发展，从最初的钢瓶到现在的碳纤维缠绕气瓶的研制成功，实现了产品结构的飞跃。碳纤维缠绕气瓶因其质量轻、抗疲劳性能好、承载能力强等优点，在车载储氢领域得到了广泛的应用。目前金属内胆碳纤维全缠绕气瓶(以下简称为“Ⅲ型瓶”)和非金属内胆碳纤维全缠绕气瓶(以下简称为“Ⅳ型瓶”)是车载储氢领域的主要产品。Ⅲ型瓶技术已基本趋于成熟，国内也有很多成熟的产品。Ⅳ型瓶相比于Ⅲ型瓶，其储氢密度更高、疲劳性能更好，从经济成本角度来看，Ⅳ型瓶相比于Ⅲ型瓶其成本更低。

气瓶在车载供氢系统中主要固定形式为在瓶身通过绑带固定；而随着不同车型提供的供氢系统包络空间大小不同，对气瓶的固定方式提出了新的方案思路，即瓶口固定式；为实现气瓶的瓶口固定，并非简单的加长瓶口即可解决。有以下难点：1)因气瓶在使用过程中会膨胀收缩，故要求气瓶固定至少有一端需做成活动端；2)气瓶在瓶口固定，需保证车辆在行驶过程中，不会因反复振动瓶阀座而导致密封失效气瓶漏气；3)要易于气瓶拆装；4)要尽量缩短阀座长度，避免气瓶进行跌落试验时阀座失效。现有技术中，为了实现气瓶的瓶口固定，通过加长瓶阀座，留出防止瓶口绑带/卡箍的位置后，在前端加工出螺纹再使用双螺母/自锁螺母/螺母+螺纹胶/破坏螺纹等方式固定绑带/卡箍。

但是，加长瓶阀座固定后容易会对气瓶密封性造成影响，采用螺母结构都需考虑如何锁紧螺母的问题，导致气瓶不可拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种储氢气瓶的瓶口固定装置及储气瓶，以缓解现有技术中存在的加长瓶阀座会对气瓶密封性造成影响，以及气瓶不可拆卸的技术问题。

本实用新型提供的一种储氢气瓶的瓶口固定装置，包括：瓶体主体、盲堵和固定结构；

所述瓶体主体包括瓶阀座，所述瓶阀座内部开设有第一螺纹段，所述盲堵位于所述瓶阀座内部，且所述盲堵与所述第一螺纹段螺纹连接；

所述固定结构包括限位塞和套环；

所述套环套设于所述瓶阀座的外部，所述限位塞的一端伸入至所述瓶阀座内部，且所述限位塞与所述瓶阀座连接，所述限位塞伸入所述瓶阀座的一端与所述盲堵抵接，所述限位塞的另一端用于将所述套环限制于所述瓶阀座的外部。

在本实用新型较佳的实施例中，所述瓶阀座内部开设有第二螺纹段，所述限位塞通过所述第二螺纹段与所述瓶阀座螺纹连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述盲堵包括端盖和连接段；

所述端盖和所述连接段一体成型，所述端盖与所述连接段的截面形状呈T型；

所述第一螺纹段和所述第二螺纹段之间具有第一阶梯部，所述连接段与所述第一螺纹段螺纹连接，所述端盖与所述第一阶梯部卡接，所述限位塞伸入所述瓶阀座的一端与所述端盖抵接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述端盖靠近所述限位塞的一端表面开设有内凹槽。

在本实用新型较佳的实施例中，所述盲堵还包括密封段；