[实用新型]一种发动机盖板多角度悬停支架

说明书

本实用新型涉及支架领域，公开了一种发动机盖板多角度悬停支架，其包括悬停支架本体，所述悬停支架本体上端中部位置固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出轴贯穿于悬停支架本体，并延伸至悬停支架本体内部，且固定连接有螺杆，所述螺杆下端与悬停支架本体内部底端转动连接，所述螺杆上螺纹套装有安装块，所述安装块上端，且位于悬停支架本体右侧位置固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴贯穿于安装块顶端，并延伸至安装块内部，且固定连接有蜗杆，所述蜗杆一端啮合有蜗轮，所述蜗轮固定套装于水平设置的驱动轴上。本实用新型结构强度高，可对悬停高度以及角度进行自动调节。

技术领域

本实用新型涉及支架领域，尤其涉及一种发动机盖板多角度悬停支架。

背景技术

发动机盖板在进行维修时需要用到悬停支架对其进行支撑固定，进而便于对其进行维修，然而现有的悬停支架只能单一的固定，固定位置高度以及角度均难以调节，进而导致工作人员对发动机盖板不同部位维修造成麻烦，进而提出一种发动机盖板多角度悬停支架。

实用新型内容

本实用新型提出的一种发动机盖板多角度悬停支架，解决了背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机盖板多角度悬停支架，包括悬停支架本体，所述悬停支架本体上端中部位置固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出轴贯穿于悬停支架本体，并延伸至悬停支架本体内部，且固定连接有螺杆，所述螺杆下端与悬停支架本体内部底端转动连接，所述螺杆上螺纹套装有安装块，所述安装块上端，且位于悬停支架本体右侧位置固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴贯穿于安装块顶端，并延伸至安装块内部，且固定连接有蜗杆，所述蜗杆一端啮合有蜗轮，所述蜗轮固定套装于水平设置的驱动轴上，所述驱动轴右端与安装块内部左端面转动连接，所述驱动轴右端贯穿于安装块，并延伸至安装块右侧，且固定安装有L形定位板。

优选的，所述安装块外端面与悬停支架本体内壁沿竖直方向滑动贴合。

优选的，所述L形定位板上端固定安装有气缸，所述气缸输出端贯穿于L形定位板，且固定连接有第二L形夹板，所述L形定位板右端，且位于第二L形夹板下方位置固定安装有第一L形夹板。

优选的，所述驱动轴上，且位于安装块与L形定位板之间位置套装有安装轴承，所述安装轴承下端固定安装有Z形支撑架，且Z形支撑架上端面与安装块下端面固定连接，所述Z形支撑架左端穿过悬停支架本体右端，并位于悬停支架本体内部，且与悬停支架本体内部左端面沿竖直方向滑动连接，所述Z形支撑架滑动套装于螺杆上。

优选的，所述Z形支撑架左端固定安装有滑块，所述悬停支架本体内部左端面开设有与竖直方向平行设置的滑槽，所述滑块与滑槽沿竖直方向滑动连接。

优选的，所述悬停支架本体底部呈矩形阵列固定安装有四个可制动型万向轮。

优选的，所述悬停支架本体左端部固定安装有推柄，所述推柄上裹设有橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：

通过设置有Z形支撑架，可提高安装块以及驱动轴的稳定性，进而提高本实用新型的结构强度。

通过启动气缸，进而带动第二L形夹板下移，下移的第二L形夹板与第一L形夹板可对发动机盖板进行夹紧固定。通过上述设计，可实现对发动机盖板进行自动夹紧固定。

通过启动第一驱动电机，进而带动螺杆转动，转动的螺杆可带动安装块上下移动，进而带动驱动轴以及L形定位板上下移动，进而可对发动机盖板悬停高度进行调节；通过启动第二驱动电机，第二驱动电机工作带动蜗杆转动，转动的蜗杆可带动蜗轮转动，进而带动驱动轴转动，进而带动L形定位板转动，进而可对发动机盖板悬停角度进行调节。通过上述设计，可实现对发动机盖板悬停高度以及角度进行自动调节。