[实用新型]一种用于地铁隧道施工时的降温除湿除尘装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁隧道施工时的降温除湿除尘装置，包括除尘模块、除湿模块和鼓风模块；所述鼓风模块设置在隧道内配备空调设备的司机室上；所述除尘模块、除湿模块依次通过空气管路连接，空气经除尘模块除尘管后，送入除湿模块除湿，然后送入司机室，经司机室空调设备降温后经鼓风模块输送至室外的工人作业区。本装置利用司机室原有的空调产出的冷风，对工人施工区域进行降温，改变了传统方法喷水雾降温或冰块降温的想法，有效的解决了施工区域的降温问题，且该降温效果不会受到掘进深度的影响。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其是涉及一种用于地铁隧道施工时的降温除湿除尘装置。

背景技术

在地铁隧道施工过程中，地下通风不好，加上盾构机作业时会产生大量的热，使得隧道内的温度高达35-45℃，并且施工时产生的大量扬尘，对施工人员的健康产生较大的威胁，因为城市地下水较多，地铁施工时地下往往是闷湿的环境，湿热往往会使工人难以忍受，导致施工效率慢，影响工期。所以如何有效的改善地铁隧道施工中高温高湿扬尘的环境，是本发明要解决的核心问题。

在现有技术中，对地铁隧道施工内采用的降温除尘措施多数为在作业区用雾化器喷射水雾，如CN216866761U，是在鼓风机导流罩上增加多个雾化器，虽然有湿度传感器在环境湿度过高时控制其停止喷雾，但仍旧会使原本高湿的环境，湿度更增加，而且无法减少。也有专利利用冰块融化吸热的原理，如CN216305991U，将冰块置于鼓风装置里，利用其融化吸热，使得装置吹出冷风，降低温度。但是冰块融化速度慢、影响范围小、吸热的能力较差，而且冰块融化后，需要添加新的冰块使其继续降温，所以只能用于短时间的降温。并且当前司机室和休息室内的空调作用空间小，完全处于能效过剩的状态，可以考虑提高空调利用率。综上，现有的降温除尘方法都有些许局限性，所以极其需要设计一个能耗低，除湿除尘降温效果好的盾构机施工降温除湿除尘系统。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能够利用隧道内现有设施，实现隧道施工过程中同时降温除湿除尘的装置，改善工人作业条件。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种用于地铁隧道施工时的降温除湿除尘装置，包括除尘模块、除湿模块和鼓风模块；所述鼓风模块设置在隧道内配备空调设备的司机室上；所述除尘模块、除湿模块依次通过空气管路连接，空气经除尘模块除尘管后，送入除湿模块除湿，然后送入司机室，经司机室空调设备降温后经鼓风模块输送至室外的工人作业区。

具体地，所述鼓风模块包括防倒灌风机和风扇；所述防倒灌风机安装在司机室顶部一侧，防倒灌风机进风口与司机室内连通，出风口引至风扇的背面，将经降温除湿除尘的空气吹送至工人作业区。

具体地，所述除尘模块包括抽风机、导风管和防尘网；所述抽风机的进风口与导风管连接，通过导风管向抽风机送风；抽风机的出风口连接至除湿模块；所述导风管的前端进风口设置在工人作业区；所述防尘网设置在抽风机的进风口处。

优选地，所述的抽风机为离心式抽风机；所述的防尘网为PVC磁吸式防尘网。

具体地，所述除湿模块包括除湿机和通风管；所述通风管一端连接至抽风机的出风口，另一端连接至除湿机的进风口；所述除湿机的排风管连接至司机室内，将除尘除湿后的空气送入司机室内进一步降温。

优选地，所述除湿机为吊顶式除湿机，其安装在司机室的空调外机下方。

进一步地，所述通风管与抽风机出风口连接处，设有PVC防尘网，避免粉尘进入，降低进入除湿机的空气含尘量。

进一步地，所述除湿机通过导水管连接至下方的储水箱，将除湿产生的水送入储水箱储存。储水箱采用可开盖式不锈钢储水箱，施工人员可利用其中的水清洗防尘网以及L型叶轮。