[实用新型]车门应急开启机构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门应急开启机构和车辆，车门应急开启机构包括：门体，门体的外表面上具有开槽，开槽的内壁上具有开口，门体上具有门锁，门锁具有与车身配合的锁栓；拉绳，拉绳的一端与锁栓连接，拉绳的另一端通过开口延伸至开槽内。根据本实用新型的车门应急开启机构，拉动拉绳可以拉动锁栓从而实现门锁的解锁，从而增加了车门的开启方式，使得车门可以具备应急开启功能，也方便了紧急情况下的车外人员救援。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门应急开启机构和车辆。

背景技术

目前市场上智能化汽车越来越多的采用纯电动释放侧门锁。车辆碰撞后车门断电的情况下，车门将很难打开，给车辆外部救援造成了一定麻烦。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门应急开启机构，所述车门应急开启机构增加了车门的开启方式，使得车门可以具备应急开启功能，也方便了紧急情况下的车外人员救援。

本实用新型还提出了一种车辆，包括上述的车门应急开启机构。

根据本实用新型实施例的车门应急开启机构，包括：门体，所述门体的外表面上具有开槽，所述开槽的内壁上具有开口，所述门体上具有门锁，所述门锁具有与车身配合的锁栓；拉绳，所述拉绳的一端与所述锁栓连接，所述拉绳的另一端通过所述开口延伸至所述开槽内。

根据本实用新型实施例的车门应急开启机构，通过设置拉绳，拉绳的一端与锁栓连接，锁栓与门锁配合，拉绳的另一端通过门体的外表面上的开槽内设置的开口延伸至开槽内，拉动拉绳可以拉动锁栓从而实现门锁的解锁，从而增加了车门的开启方式，使得车门可以具备应急开启功能，也方便了紧急情况下的车外人员救援。

在本实用新型的一些实施例中，所述拉绳的远离所述锁栓的一端形成为环形。

在本实用新型的一些实施例中，所述车门应急开启机构还包括拉环，所述拉环位于所述开槽内，所述拉环与所述拉绳的远离所述锁栓的一端连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述拉环具有收纳状态和使用状态，在所述收纳状态，所述拉环与所述开槽的内壁贴合，在所述使用状态，所述拉环与所述开槽的内壁间隔开。

在本实用新型的一些实施例中，所述开槽的内壁上具有限位结构，在所述收纳状态，所述限位结构与所述拉环配合用于限制所述拉环处于所述收纳状态。

在本实用新型的一些实施例中，所述开槽的敞开口处设有装饰板，用于封堵所述开槽的敞开口。

在本实用新型的一些实施例中，所述开槽设于所述门体的下表面上。

在本实用新型的一些实施例中，所述开槽形成为门把手槽，所述开槽的敞开口处设有盖板，所述盖板可转动地设于所述开槽的敞开口处以打开或封堵所述开槽的敞开口。

在本实用新型的一些实施例中，所述盖板的外表面上具有显示屏。

在本实用新型的一些实施例中，车门应急开启机构还包括护套，所述护套套设于所述拉绳外且沿所述拉绳的长度方向延伸。

在本实用新型的一些实施例中，车门应急开启机构还包括卡接结构，所述卡接结构设于所述门体内且与所述开口相对，所述护套的远离所述锁栓的一端与所述卡接结构卡接，所述拉绳穿设于所述卡接结构内。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的车门应急开启机构。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述的车门应急开启机构，设置拉绳，拉绳的一端与锁栓连接，锁栓与门锁配合，拉绳的另一端通过门体的外表面上的开槽内设置的开口延伸至开槽内，拉动拉绳可以拉动锁栓从而实现门锁的解锁，从而增加了车门的开启方式，使得车门可以具备应急开启功能，也方便了紧急情况下的车外人员救援。