[实用新型]一种化油器

说明书

本实用新型提供了一种化油器，包括化油器本体；化油器本体上开设有贯穿的过气通道；过气通道的两端分别设有可旋转的节气门挡板以及可旋转的风门挡板；化油器本体上还设有燃气进气管；燃气进气管与进气通道连通；节气门挡板上开设有贯穿的补气孔。本实用新型通过在节气门挡板上增设补气孔，为燃气和空气提供通道，使得发动机低速运转时有足够的燃气参与燃烧，避免其低载荷时转速不稳的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽油机设备技术领域，具体涉及一种化油器。

背景技术

化油器是汽油机上的通用设备，其作用是将燃油雾化，时至今日仍旧存在于发电设备中。随时代进步，化油器也从最初的燃油化油器发展到现在的油气两用化油器。

在油气两用化油器中，使用燃气和燃油作为燃料，发动机低负荷状态时，节气门开度较小，发动机产生的进气负压主要集中在节气门板的两侧，化油器喉口位置进气负压小，燃气工况时仅少数燃气可从节气门侧进入到燃烧室，燃气减少，易导致发动机转速不定，甚至熄火，随着化油器使用时间增加，机器老化，该情况更加严重。而想通过节气门开度调节来避免这种情况发生并不合适，具体的说，节气门开度调大，将导致发动机较高负荷下超量(超过额定需求量)燃气进入发动机，能耗增加。因此，在发动机低负荷运转状态下，化油器如何为发动机供给足够浓度的燃气，且尽可能减少对发动机较高负荷时的能耗影响，是一个需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种化油器，以解决发电机组内的发动机低负荷运行时候，一种化油器供给燃气浓度不足的问题。

本实用新型提供了一种化油器，包括化油器本体；化油器本体上开设有贯穿的过气通道；过气通道的两端分别设有可旋转的节气门挡板以及可旋转的风门挡板；化油器本体上还设有燃气进气管；燃气进气管与进气通道连通；节气门挡板上开设有贯穿的补气孔。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型技术中，通过在节气门挡板上增设补气孔，为燃气和空气提供通道，使得发动机低速运转时有足够的燃气参与燃烧。

优选地，燃气进气管的一端斜插入过气通道内并指向节气门挡板，所述补气孔开设于所述节气门挡板靠近所述燃气进气管的一侧、且与所述燃气进气管的管口相对应。

优选地，所述燃气进气管位于过气通道内的管口靠近节气门挡板的一侧开设有让位缺口，所述让位缺口的位置与所述补气孔的位置相对应。

优选地、所述补气孔的直径小于所述燃气进气管的直径。

优选地，进气通道包括依次连通的第一通道、第二通道和第三通道；第一通道的横截面积、第三通道的横截面积以及第二通道的横截面积渐小；风门挡板转动安装在第一通道内；节气门挡板转动安装在第三通道内。

优选地，第二通道与第三通道连接的一端内径渐大后与第三通道连通；第二通道的内壁上连接有导向环；导向环朝向第一通道的一侧薄于其另一侧。

优选地，导向环整体呈椭圆形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例中的一种化油器的结构示意图；

图2为图1的一种化油器的SS面剖视图；

图3为图1的一种化油器的燃气进气管与节气门挡板的位置示意图。

附图标记：

1、化油器本体；