[实用新型]用于扁线电机的插线机构

说明书

本实用新型公开一种用于扁线电机的插线机构，涉及新能源汽车用扁线电机的组装设备技术领域，该用于扁线电机的插线机构包括支架、横向驱动组件、用于抵紧扁线圈上端的上抵线组件、用于抵紧扁线圈下端的下抵线组件、用于压固扁线圈上表面的压固组件和用于可向外扩张或向内收拢式撑固扁线圈内侧壁的撑线组件，该压固组件和撑线组件可下降式依次穿过上抵线组件和下抵线组件将扁线圈插装于定子中；通过采用上抵线组件、下抵线组件、撑线组件和压固组件自动化的实现了对扁线圈外侧壁上端的抵紧、扁线圈外侧壁下端的抵紧、扁线圈内侧壁的抵紧和对扁线圈的压固，对扁线圈进行限位和插装，提高了插装精准度。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车用扁线电机的组装设备领域技术，尤其是指一种用于扁线电机的插线机构。

背景技术

扁线电机广泛用于新能源汽车中，随着新能源汽车的快速发展，对扁线电机组装设备提出了更高的要求，电机向大功率高转速、大扭矩方向发展，而扁线电机能够满足电机更大功率密度；在扁线电机生产过程中，需要将扁线圈插入定子中；有些型号的扁线圈具有过渡线，扁线圈的内壁不平整，采用传统的撑线组件撑固扁线圈内壁时，在撑线组件进入扁线圈时会有位置干扰，容易造成对扁线圈的破坏；现有技术的插线机构结构复杂，占用面积大；因此，针对此现状，迫切需要开发一种用于扁线电机的插线机构，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种用于扁线电机的插线机构，其通过采用上抵线组件、下抵线组件、撑线组件和压固组件自动化的实现了对扁线圈外侧壁上端的抵紧、扁线圈外侧壁下端的抵紧、扁线圈内侧壁的抵紧和对扁线圈的压固，对扁线圈进行限位和插装，提高了插装精准度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种用于扁线电机的插线机构，其包括支架、横向驱动组件、用于抵紧扁线圈上端的上抵线组件、用于抵紧扁线圈下端的下抵线组件、用于压固扁线圈上表面的压固组件和用于可向外扩张或向内收拢式撑固扁线圈内侧壁的撑线组件，该上抵线组件、下抵线组件、压固组件和撑线组件均可升降式安装于横向驱动组件的输出端；该压固组件包括压盘，该撑线组件可升降式穿过压盘的中间位置；该压固组件和撑线组件可下降式依次穿过上抵线组件和下抵线组件将扁线圈插装于定子中。

作为一种优选方案：所述撑线组件包括撑线驱动气缸、锥形推块、安装环和可向外扩大或向内收缩的抵线圈，该锥形推块安装于撑线驱动气缸的轴端，该抵线圈设置于安装环内，该锥形推块与抵线圈楔形滑动配合。

作为一种优选方案：所述安装环上间隔均匀的设置有若干个开槽，该抵线圈具有若干个抵线块，该若干个抵线块一一对应的安装于若干个开槽中，该锥形推块上升驱动若干个抵线块于开槽中向内移动，该锥形推块下降驱动若干个抵线块于开槽中向外移动。

作为一种优选方案：所述用于扁线电机的插线机构还包括用于驱动上抵线组件升降的第一升降驱动组件、用于驱动下抵线组件升降的第二升降驱动组件、用于驱动压固组件升降的第三升降驱动组件和用于驱动撑线组件升降的第四升降驱动组件，该第一升降驱动组件、第二升降驱动组件、第三升降驱动组件和第四升降驱动组件均竖向的安装于横向驱动组件的输出端。

作为一种优选方案：所述上抵线组件和下抵线组件均包括转动驱动装置、转动盘、若干个导向杆和固定盘，该转动驱动装置的输出端连接转动盘，该转动盘上间隔均匀的设置有若干个螺旋形分布的弧形槽，该固定盘上沿径向设置有若干个滑槽，该若干个导向杆一一对应的滑动式位于若干个滑槽中，该若干个导向杆活动式位于若干个弧形槽中。

作为一种优选方案：所述转动驱动装置包括转动驱动电机和齿轮，该齿轮套设于转动驱动电机的轴端，该转动盘上设置有弧形齿，该弧形齿与齿轮相啮合。