[实用新型]公路改扩建桥梁拼接体系施工结构

说明书

本申请涉及公路改扩建桥梁拼接体系施工结构，该方案包括(1)施工准备；(2)墩柱、盖梁施工；(3)原桥T梁顶升更换支座；(4)原桥T梁钻孔植筋；(5)T梁腹板张拉对撑体系安装；(6)切割凿除原桥面板铺装砼；(7)吊装横隔板整体式钢筋笼；(8)安装横隔板模板体系；(9)横隔板与湿接缝一体化浇筑；(10)浇筑补充收缩性混凝土。本申请保证了原桥抬升的稳定性，增强了原桥与拓宽桥之间的联结性，横隔板浇筑质量好，湿接缝面层无开裂现象，取得了较好的技术、经济效益。

技术领域

本申请涉及土木工程技术领域，主要适用于现役公路桥梁拓宽加固，尤其适用于桥梁改扩建拓宽拼接施工，具体涉及公路改扩建桥梁拼接体系施工结构。

背景技术

在高速公路改扩建工程中，需要对原有公路两边或单边进行加宽，且随着桥梁荷载标准等级的不断提高，牵涉到原有公路上桥梁的改造、加固和拓宽等多种问题。对高速公路改扩建工程的设计，主要集中在主线或互通立交枢纽区域上的直线桥梁、斜线桥梁和变宽桥梁，拓宽桥梁与现有旧桥之间的连接是桥梁拼接成败与否的关键因素，因为现有工程技术的制约，对原有旧桥的改造往往只能采取拆除重建或部分重建的方法，但是此种改造方法增加了投资规模而且无法保障在实施过程中桥梁的正常通行。与拆除旧桥重建新桥相比，拓宽拼接桥梁具有有效控制工程造价、新旧桥梁协调美观和确保公路安全畅通等优势，所以成为高速公路改扩建工程的不二选择。

但是公路改扩建桥梁拼接过程中仍存在一些问题：（1）在桥梁拼宽后，原桥高度不满足要求，需进一步进行整体抬升加高，在抬升加高更换支座时，缺少安全稳定的临时支撑；（2）新、旧T梁拓宽拼接及横隔板浇筑过程中，拓宽T梁易侧移，新、旧T梁腹板之间缺少强有力的联接措施；（3）新、旧T梁之间的横隔板钢筋笼与湿接缝钢筋有效的连接性差，整体性不强；（4）横隔板模板体系支模困难，缺少有效的支撑面，横隔板混凝土与湿接缝混凝土不能有效融合在一起，易形成断层；（5）湿接缝面层混凝土易收缩开裂，导致拼装处出现开裂现象。

因此，亟待一种公路改扩建桥梁拼接体系施工结构，以解决现有技术存在的问题。

实用新型内容

本申请的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了公路改扩建桥梁拼接体系施工结构。

为了实现上述申请目的，本申请采用了以下技术方案：公路改扩建桥梁拼接体系施工结构包括：

拓宽桥墩柱，上部架设有拓宽桥盖梁；

下型钢和上型钢，分别安装于拓宽桥盖梁与原桥盖梁上，并通过在下型钢、上型钢之间焊接角钢，以使得将拓宽桥盖梁与原桥盖梁联结成整体；

拓宽T梁，安装在拓宽桥盖梁上，且拓宽T梁尺寸与原桥T梁尺寸相同；

千斤顶，对称安装于所有的原桥T梁腹板下部，用于驱动原桥T梁腹板升降；

台阶式临时支撑，用于临时支撑原桥T梁腹板；

钢筋探测仪，用于在原桥T梁肋板内使用探测钢筋的位置和埋深；

冲击钻钻孔，用于对原桥T梁肋板进行钻孔；

胶黏剂，通过灌注器或注射器向钻孔内灌注胶黏剂；

肋板植入筋，插入于灌注的胶黏剂内；

拓宽T梁肋板，内预设有能够与肋板植入筋焊接的肋板预埋筋，沿拓宽T梁肋板与原桥T梁肋板之间的湿接缝纵向焊接有湿接缝纵筋；

原桥T梁腹板，均匀间隔钻设有螺纹孔及横隔板横向筋预留孔；

T梁腹板张拉对撑体系，该T梁腹板张拉对撑体系的精轧螺纹钢筋两端分别穿过拓宽T梁腹板、原桥T梁腹板上的螺纹孔，并通过锚具固定；

剪力键钢筋，植入于原桥现浇桥面板内，并与浇桥面板钢筋网焊接，浇桥面板钢筋网铺设于原桥现浇桥面板被切割的区域；