[实用新型]一种夹持工装

说明书

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，尤其为一种夹持工装，包括夹持工装本体，所述夹持工装本体包括多个连接单元，夹持机构，所述夹持机构设置于夹持工装本体内部的两侧，旋转机构，所述旋转机构设置于夹持工装本体的内部，夹持工装设计一体化，轮胎生产加工过程中只需要将轮胎从进料口送入，可减少一部分噪音，并且在夹持工装本体的底部四角由螺钉固定连接，可保证在加工过程中不产生晃动，不影响生产工作，为了方便轮胎进行加工生产，设置有托盘，托盘下方设置有第一滚轮和第二滚轮，第一滚轮由第一电机控制转动，并且第一滚轮外部设置有皮带，皮带带动第二滚轮一起转动，托盘上的轮胎可以根据需要转动到任意的方向和角度，给生产加工带来了便利。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，具体为一种夹持工装。

背景技术

子午线轮胎是汽车轮胎的一种结构形式，国际性编号是“R”，别名钢丝车胎，车胎的钢丝带束层帘线与胎体帘线中间建立的视角，如同地球上的子午线一样，因而该车胎被称作“子午线轮胎”，这类车胎的特征是耐磨损及耐刺穿性能好，使用期限长，翻转摩擦阻力小，油耗低，承载力大，避震性能好，耐磨损及耐刺穿性能好，因子午线轮胎体的轴向延展性大，促使车胎接地装置总面积增加，而气体压强减少，所以胎面耐磨性能强且耐刺扎，行车里程数要比一般斜杠车胎多30％上下，翻转摩擦阻力小，节约耗油量，因为子午线轮胎布帘叠加层数少，行车温度低，排热快，并且轴向形变小，故翻转摩擦阻力小，可提升燃料合理性，节约耗油量，承载力大，子午线轮胎帘线排序与车胎具体的形变方位是一致的，因此使帘线抗压强度能够获得完全合理的运用，因此子午线轮胎要比一般斜杠车胎承载力高10％之上，避震性能好，子午线胎体的轴向延展性大，因此轴向形变大，可以缓解高低不平地面的冲击性，提升乘座舒适度，与此同时也减少了车子因受影响而受损的概率，有益于增加车子的使用期限，子午线轮胎能够按照材质不一样而归类：全化学纤维子午线轮胎，半钢丝子午线轮胎，全钢丝子午线轮胎，全化学纤维子午线轮胎的胎体及带束层全选用涤纶或其它化学纤维帘线，带束层帘线应使用低伸展帘线，一般运用在低速档小汽车或大拖拉机上，半钢丝子午线轮胎的胎体选用涤纶或是别的化学纤维，带束层则用钢丝帘线，一般用以小汽车或轻形货车上，全钢丝子午线轮胎的胎体和带束层均选用钢丝帘线，运用于载重量及工程机械设备车子上，如申请号CN210414234U的专利公开了一种子午线轮胎生产用夹持工装，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座的一侧固定安装有支架，所述支架上固定安装有电机，所述支撑座远离电机的一侧开设有转动孔，所述转动孔内转动安装有转动柱，所述转动柱的一端延伸至转动孔外并与电机的输出轴固定连接，所述转动柱上螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆远离转动柱的一端延伸至转动孔外并固定安装有安装块，所述支撑座靠近安装块的一侧开设有两个滑动槽，所述转动孔位于两个滑动槽之间，本实用新型结构简单，操作方便，便于快速的对子午线轮胎进行夹持固定，省时省力，易于推广，轮胎在生产过程中，需要有夹持这一步骤，因为轮胎质量较大，人为翻转可能会导致工作效率较低，便利性不高，所以需要一种夹持工装来进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夹持工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种夹持工装，包括：

夹持工装本体，所述夹持工装本体包括多个连接单元；

夹持机构，所述夹持机构设置于夹持工装本体内部的两侧；

旋转机构，所述旋转机构设置于夹持工装本体的内部。

作为本实用新型优选的方案，第二电机，所述第二电机固定连接于夹持工装本体的底部，在轮胎的加工中尤为重要的是对轮胎的夹持，人为固定和翻转效率较低，在夹持工装本体的底部设置有第二电机；

螺纹杆，所述螺纹杆与第二电机的输出端固定连接，第二电机控制螺纹杆转动且第一液压杆贯穿于螺纹杆，并且螺纹杆的螺纹方向相反，可以控制上方的夹持板移动的距离，这样可以根据轮胎的大小进行固定夹持，比较灵活；