[实用新型]发电机用托架

说明书

本实用新型公开了发电机用托架，涉及托架技术领域。包括底板和发电机；凹槽，开设在底板的正面；双头丝杆，转动连接在凹槽的左右两侧之间；把手，转动连接在底板的一侧，其贯穿底板后与双头丝杆的端部相固定；两个滑块，分别转动连接在双头丝杆的两端；方形口，开设有在底板的顶端贯穿凹槽；夹持机构，设置在滑块的顶端，用于对发电机进行夹持；制冷机构，设置在底板的顶端一侧。本实用新型通过设置制冷机构和夹持机构，通过气泵将空气吸入制冷箱中，然后通过半导体制冷片将吸入制冷箱中的空气进行冷却，之后将冷却的空气通过气泵输送到主管中经过分管进入各自的连接板内的空腔中，从而对连接板和夹持板进行冷却。

技术领域

本实用新型涉及托架技术领域，具体为发电机用托架。

背景技术

发电机托架是一种汽车安装件，它用于将发电机固定在汽车上,对发电机起到支撑和固定的作用。

中国实用新型专利，授权公告号“CN212163040U”提出了汽车发电机用发电机托架，其解决了现有的发电机托架对发电机安装部位的结构强度不高，受力后易发生变形，甚至断裂，从导致发电机安装不牢靠，致使发电机容易产生抖动的问题。

但是上述方案在实际应用中仍然存在一定的问题，比如，上述方案中通过设置两个缓冲垫对发电机的两边进行夹持，但是发电机在工作时，其会产生大量的热，这些热会有一部分发散到侧壁上，这时由于缓冲垫与侧壁接触，可能导致发电机散热效率降低，进而对发电机造成损害，为此本专利提出发电机用托架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供发电机用托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发电机用托架，包括：

底板和发电机；

凹槽，开设在底板的正面；

双头丝杆，转动连接在凹槽的左右两侧之间；

把手，转动连接在底板的一侧，其贯穿底板后与双头丝杆的端部相固定；

两个滑块，分别转动连接在双头丝杆的两端；

方形口，开设有在底板的顶端贯穿凹槽；

夹持机构，设置在滑块的顶端，用于对发电机进行夹持；

制冷机构，设置在底板的顶端一侧，用于对夹持机构进行制冷。

所述夹持机构包括：

固定板、连接板、夹持板、弹簧、第一缓冲垫、液压杆和第二缓冲垫；

两个固定板分别固定在两个滑块的顶端并贯穿方形口，多个第一缓冲垫分别安装在两个固定板的相对面；

液压杆固定在每个第一缓冲垫上，第二缓冲垫固定在液压杆的输出端，弹簧安装在第一缓冲垫和第二缓冲垫之间，位于液压杆的外部；

两个连接板分别固定在左右两侧的第二缓冲垫的相对面，连接板的内部为空腔，两个夹持板分别安装在两个连接板的相对面。

所述制冷机构包括：

半导体制冷片、进风管、连接管、制冷箱、气泵、主管、连接架和分管；

制冷箱安装在底板的顶端一侧，多个半导体制冷片安装在制冷箱的左右两侧和顶端，其贯穿制冷箱至制冷箱的内部；

进风管固定连通在制冷箱的后面，连接管固定连通在制冷箱的正面，连接架安装在制冷箱的正面，气泵安装在连接架的正面，连接管贯穿连接架后与气泵的进气口相固定连通；

主管固定在气泵的出气口，两个分管分别与主管固定连通，两个分管分别贯穿两个连接板后安装在连接板的内部空腔内。