[实用新型]一种动圈结构、小推力振动台及长冲程振动台

说明书

本实用新型涉及力学环境试验设备技术领域，提供了一种动圈结构、小推力振动台及长冲程振动台，其中动圈结构包括：相对设置的第一支撑件和第二支撑件，在任一个支撑件的内壁面上设置至少一个连接部；至少一个连接件，设置在第一支撑件和第二支撑件之间，任一连接件连接分设在第一支撑件和第二支撑件上的两个连接部，以将第一支撑件和第二支撑件连接；线圈，适于套设在所有的连接件的外侧，线圈的两端与第一支撑件和第二支撑件对应抵接，且线圈与连接件之间具有间隔，在间隔内适于填充粘接剂，以至少将线圈和所有的连接件连接。该动圈结构安装方便，提高了连接强度，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及力学环境试验设备技术领域，具体涉及一种动圈结构、配合机构及长冲程振动台。

背景技术

电动振动台能够模拟各种振动力学环境，广泛的用于汽车零部件、电子元器件、航空航天产品应力筛选等多种典型振动的模拟试验。

现有技术中公开了申请号为CN105300640A，专利名称为一种用于电动振动台的长冲程动圈结构,该动圈结构包括多个连接杆、线圈和上、下支撑架，在成型过程中，需要先将线圈整体固化在上、下支撑架之间，然后再将多个连接杆对应设置到上、下支撑架之间，为了将连接杆对应设置到上、下支撑架上时，避免上、下支撑架受到挤压力而与线圈分离，会将上、下支撑架之间的距离设置略大于连接杆的长度，保证存在一定的间隙，便于连接件放入到上、下支撑架之间，以避免对上、下支撑架施加挤压力。

但是，上述动圈结构中，参见图10，从静态方面分析来看，上述间隙的存在会使得连接杆与上支撑架001和下支撑架002之间分离，进而导致使得动圈结构的整体的可靠性下降，且在上述的动圈结构中的导向杆与连接杆进行固定时，存在的间隙003也有可能会导致紧固件锁紧过度，进而导致上、下骨架变形，甚至使固化连接处产生裂纹；从动态方面分析来看，上述间隙003的存在会导致线圈主体的刚度较低，且线圈005与连接杆006之间具有间隔004，此方向的一阶共振频率降低，线圈在共振后，会发生变形，影响测试指标，同时，由于共振后变形的线圈会在测试过程和连接杆发生多次接触，导致线圈表层绝缘损坏，造成短路现象，进而使得线圈烧毁。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的动圈结构中，从静态方面分析来看，上述间隙的存在会使得连接杆与上、下支撑架之间分离，进而导致动圈结构的整体的可靠性下降，且在上述的动圈结构中的导向杆与连接杆进行固定时，存在的间隙也有可能会导致紧固件锁紧过度，进而导致上、下骨架变形，甚至使固化连接处产生裂纹；从动态方面分析来看，上述间隙的存在会导致线圈主体的刚度较低，且线圈与连接杆之间具有间隔，此方向的一阶共振频率降低，线圈在共振后，会发生变形，影响测试指标，同时，由于共振后变形的线圈会在测试过程和连接杆发生多次接触，导致线圈表层绝缘损坏，造成短路现象，进而使得线圈烧毁的缺陷，从而提供一种动圈结构、配合机构及长冲程振动台。

一种动圈结构，包括：相对设置的第一支撑件和第二支撑件，在任一个支撑件的内壁面上设置至少一个连接部；至少一个连接件，设置在所述第一支撑件和所述第二支撑件之间，任一所述连接件连接分设在所述第一支撑件和所述第二支撑件上的两个所述连接部，以将第一支撑件和所述第二支撑件连接；线圈，适于套设在所有的所述连接件的外侧，所述线圈的两端与所述第一支撑件和所述第二支撑件对应抵接，且所述线圈与所述连接件之间具有间隔，在所述间隔内适于填充粘接剂，以至少将所述线圈和所有的所述连接件连接。

可选地，上述动圈结构中，沿所述连接件的轴向，在所述连接部上开设连接孔，所述连接件的端部适于伸入到所述连接孔内，以与所述连接部连接。

可选地，上述动圈结构中，还包括锁紧件，在所述连接件的两端开设锁紧孔，所述锁紧件与所述锁紧孔一一对应设置，且所述锁紧件适于插接到所述锁紧孔内，以向所述连接件施加锁紧力，在所述锁紧力的作用下，所述连接件的外壁面与所述连接孔的内壁面贴合。

可选地，上述动圈结构中，所述连接部为成型在对应的支撑件内壁面的凸台，位于同一支撑件上的所有的所述凸台的两端面对齐设置。