[实用新型]一种轨道交通用电缆

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用电缆，包括内防护层组、抗压防护层组和外防护层组，内防护层组包括用于对缆芯H形成外包裹的填充层，所述填充层外侧且由内而外依次具有防潮吸湿层、抗拉加强层和第一防水层；抗压防护层组包括设置于所述第一防水层外侧且由内而外依次具有辅助抗压层和承压缓冲层；防潮吸湿层可采用聚水性树脂缠带，其具有良好的吸水性和耐腐蚀性，使得填充层及缆芯H始终保持良好的干燥性；抗拉加强层采用尼龙材质的编织布包裹，其具有良好的抗拉性能，以降低缆芯H被撕裂破坏的概率，第一防水层采用全氟硅烷涂涂料，其具有极佳的阻水性和延展弹性，以防止电缆外层受损后受到水汽的侵入。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种轨道交通用电缆。

背景技术

近年以来，我国十分重视电气化轨道交通的发展，今后铁路轨道主要干线大都实现电气化，电力牵引将承担铁路的主要运输任务。而随着机车技术的发展，对于电缆的敷设环境和使用性能要求也越来越高。

普遍来看，现有的轨道交通用电缆虽能承担电性能和基本的防护要求，却难以满足地铁轨道交通使用的复杂环境，如涵洞中鼠蚁的啃噬、水汽等潮湿环境下对电缆造成的持续性腐蚀，以及电缆在施工和地形扭曲等状态的强度不足的问题，这些都直接关系到电缆的使用安全性及稳定性；为此，我们提出了一种轨道交通用电缆。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因而，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用电缆，以解决上述背景技术中提出的现有的轨道交通用电缆虽能承担电性能和基本的防护要求，却难以满足地铁轨道交通使用的复杂环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用电缆，其包括：

内防护层组，包括用于对缆芯形成外包裹的填充层，所述填充层外侧且由内而外依次具有防潮吸湿层、抗拉加强层和第一防水层；

抗压防护层组，包括设置于所述第一防水层外侧且由内而外依次具有辅助抗压层和承压缓冲层；

外防护层组，包括设置于所述承压缓冲层外侧的主防护层，且所述主防护层外侧具有耐腐蚀层；

其中，上述内防护层组、抗压防护层组和外防护层组为该电缆内外相互配合的必要功能层组。

作为本实用新型所述的一种轨道交通用电缆的一种优选方案，其中，所述抗拉加强层和第一防水层为内外黏连结构，并对防潮吸湿层形成环绕包裹。

作为本实用新型所述的一种轨道交通用电缆的一种优选方案，其中，所述承压缓冲层内部沿其径向一圈具有均匀分布的缓冲孔。

作为本实用新型所述的一种轨道交通用电缆的一种优选方案，其中，所述外防护层组还包括设置在所述主防护层和承压缓冲层之间的第二防水层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种轨道交通用电缆，具有结构合理、实用性高和防护效果明显的特点，通过防潮吸湿层、抗拉加强层和第一防水层的相互配合，可有效提高电缆内部的防水性和抗拉强度，减少缆芯被撕裂破坏的概率；同时，当电缆受到强挤压时，承压缓冲层在缓冲孔的配合作用下产生一定的缓冲形变，并在辅助抗压层的配合下可有效防止电缆内部受到硬挤压破坏；最后，通过主防护层和耐腐蚀层的相互配合，主防护层具有的高机械强度和耐气侯，辅以耐腐蚀层的具有极佳的耐酸碱腐蚀性，其能够明显提高电缆的使用安全性和稳定性，使得整个电缆的耐腐蚀性、防潮性和整体抗压强度得到明显提升。

附图说明

图1为本实用新型电缆整体横截面结构示意图。