[实用新型]一种汽车横梁自动化冲孔机

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车横梁自动化冲孔机，包括冲孔机本体，所述冲孔机本体的顶部套装有冲孔升降机构，且冲孔升降机构的输出端连接有冲孔刀具。本实用新型所设置的联动板、折叠气囊组件、输气管件组装后，将形成同步冷却结构，与冲孔机本体、冲孔升降机构、冲孔刀具组成的自动化冲孔机配合使用后，联动板同步于冲孔升降机构输出端的往复升降来往复扩展和压缩折叠气囊组件，继而利用折叠气囊组件内部的空间变化产生急速的气流并通过输气管件喷向冲孔刀具，对冲孔后的冲孔刀具进行及时冷却，延迟冲孔刀具的磨损速度，保持冲孔刀具的锋利度，降低工件毛刺的发生几率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车横梁自动化冲孔机。

背景技术

冲孔机是将原材料安装好后，在动力机构的驱动下，冲孔模具作用在材料上，完成冲孔的一种机械设备，而随着相关技术的发展和优化，冲孔机也从传统的半自动发展成了自动化冲孔机，可对薄片加工，冲压，模压，压纹等强迫金属进入模具的作业，功能全面，因此常用于汽车各种零部件的冲孔加工，但是现自动化冲孔机加工过程中，工件的被冲孔处常出现毛刺现象，大大降低了工件的加工质量。

近年来，随着冲孔技术的发展，现出现了一种公告号为CN213317123U的实用新型，其在说明书中提出“本实用新型通过在模座顶部增加可滑动的模板，在冲孔完成后，驱动气缸带动模板脱离横梁底部，之后打磨机传送至横梁底部对冲孔处进行打磨，磨平冲孔过程中产生的凸起”，从上述公开的技术内容可看出，其对于工件冲孔毛刺问题的解决方案是二次打磨加工，这从理论上是可行，但是申请人根据自身的加工经验以及现场试验后，发现工件冲孔毛刺的根本原因在于冲孔刀具的磨损，尤其在对大批量工件加工时，冲孔刀具无法得到及时的冷却，磨损速度加快，工件的毛刺问题会越来越严重，由此可见，按照现有技术提供的技术方案，只能是制标但不能制本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车横梁自动化冲孔机，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车横梁自动化冲孔机，包括冲孔机本体，所述冲孔机本体的顶部套装有冲孔升降机构，且冲孔升降机构的输出端连接有冲孔刀具，所述冲孔升降机构输出端底部的表面固定连接有联动板，且联动板的顶部与冲孔机本体顶部的内壁之间安装有折叠气囊组件，所述折叠气囊组件后端结构顶部套装有输气管件；

所述冲孔刀具底部的外侧分别卡接有第一密封套块与第二密封套块，且第一密封套块与第二密封套块贴合拼装并在冲孔刀具底部的外侧形成冷却空间，所述第一密封套块的一侧和第二密封套块的一侧均安装有移动输出部件，且第二密封套块所连接的移动输出部件底部内侧套设有液冷结构，所述液冷结构的输出端和输入端分别套装在冷却空间顶部内侧和底部内侧。

精选的，所述折叠气囊组件的内部设置有折叠气囊主体，且折叠气囊主体的顶部和底部分别固定连接在联动板的顶部与冲孔机本体顶部的内壁之间，且折叠气囊主体底部的内侧固定套接有单向进气阀管，所述单向进气阀管的一端贯穿联动板的内部并进行凸出设置。

精选的，所述输气管件的内部设置有主输气管，且主输气管的一端固定套接在折叠气囊主体顶部的内侧，且主输气管的另一端固定套接有喷气支管，所述主输气管的表面固定套接有限位板，且限位板与冲孔机本体顶部的内壁之间采用螺丝行进固定安装。

精选的，所述第二密封套块顶部的内壁与第一密封套块顶部的内壁之间均安装有半圆密封圈，且第二密封套块底部的内壁与第一密封套块底部的内壁之间安装有密封条。

精选的，两个所述移动输出部件的内部均设置有过渡曲板和液压杆，且两个过渡曲板的一端分别与对应的第二密封套块的中部和对应的第一密封套块的中部固定连接，两个所述过渡曲板的另一端分别与两个液压杆的输出端固定连接，且两个液压杆的壳体与冲孔机本体顶部的表面之间均安装有支撑座。