[实用新型]一种高速公路的道闸

说明书

本实用新型涉及道闸技术领域，特别涉及一种高速公路的道闸，其特征在于，包括机箱、设在机箱底部的主机、设在机箱中部的传感器和设在机箱顶部的驱动电机，所述主机分别与传感器以及驱动电机信号连接，所述驱动电机的电机轴一端延伸出机箱安装有传动杆，所述传动杆一端设有连接件，所述连接件一侧上部与传动杆铰接，所述连接件一侧下部铰接有第一闸杆，所述第一闸杆一端通过安装套与设在机箱内的转轴一端连接，所述连接件另一侧固定有第二闸杆。应用本实用新型技术方案的高速公路的道闸采用双闸杆设置，使得每次开启或关闭平稳，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体涉及一种高速公路的道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

现有的公开号CN215405755U公布的一种种高速公路用道闸一体机，包括道闸基座，所述道闸基座底部内壁焊接有限位电动机，且限位电动机输出轴焊接有转轮，所述道闸基座一侧外壁开有导向孔，且道闸基座位于导向孔正上方水平焊接有呈凹槽状的固定块，所述固定块两侧内壁焊接有固定轴，且固定轴插接两侧外壁开有转动孔的呈凹槽状的档杆。结合其说明书附图可知，现有的道闸采用了一根闸杆，因此相对于本申请技术方案采用两根闸杆折叠的设置，现有道闸在闸杆收放的行程长，收放不能够快速进行，如果快速收放会造成闸杆的不稳定，并且影响其使用寿命。

综上所述，亟需本申请的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种高速公路的道闸，采用双闸杆设置，使得每次开启或关闭平稳，延长使用寿命。

本实用新型提供一种高速公路的道闸，包括机箱、设在机箱底部的主机、设在机箱中部的传感器和设在机箱顶部的驱动电机，所述主机分别与传感器以及驱动电机信号连接，所述驱动电机的电机轴一端延伸出机箱安装有传动杆，所述传动杆一端设有连接件，所述连接件一侧上部与传动杆铰接，所述连接件一侧下部铰接有第一闸杆，所述第一闸杆一端通过安装套与设在机箱内的转轴一端连接，所述连接件另一侧固定有第二闸杆。

在一些实施例中，所述主机为工业电脑，用于控制驱动电机以及处理传感器的信号。

在一些实施例中，所述驱动电机安装在机箱内的第一垫板上，所述驱动电机内置有减速器。

在一些实施例中，所述转轴一端安装有轴承座，所述轴承座安装在机箱内的第二垫板上，所述转轴另一端延伸出机箱通过轴套与安装套固定连接。

在一些实施例中，所述传感器为光学距离传感器、红外距离传感器和超声波距离传感器中的一种。

在一些实施例中，所述电机轴穿过支架与传动杆固定连接，所述支架靠近电机轴的一端呈向外弯折设置，所述支架固定在机箱表面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：设置的主机分别与传感器以及驱动电机信号连接，使得主机能够接收传感器的信号控制驱动电机的转动，从而实现道闸的自动开启或关闭；设置的驱动电机的电机轴一端延伸出机箱安装有传动杆，传动杆一端设有连接件，连接件一侧上部与传动杆铰接，连接件一侧下部铰接有第一闸杆，连接件另一侧固定有第二闸杆，使得传动杆能够带动第一闸杆和第二闸杆处于水平位置或者属于竖直位置，从而实现道闸的关闭或开启，相较于现有的单根闸杆的设置，本申请采用双闸杆设置，使得每次开启或关闭平稳，延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的高速公路的道闸的整体结构示意图。