[实用新型]一种汽车仪表骨架成型模架有效
申请号: | 202320356769.1 | 申请日: | 2023-03-02 |
公开(公告)号: | CN219405224U | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 王平 | 申请(专利权)人: | 盐城市韩景汽车配件有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/73;B29L31/30 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 郑延斌 |
地址: | 224000 江苏省盐城市经济技*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表 骨架 成型 | ||
1.一种汽车仪表骨架成型模架,包括底板(10)和顶板(11),安装于底板(10)上的上模框(12)和安装于顶板(11)上的下模框(13)呈正对设置,上模成型板(14)安装于上模框(12)上,其特征在于,还包括:散热组件(16),下模成型板(15)通过散热组件(16)安装于下模框(13)上,所述散热组件(16)包括通过合页(17)连接的折叠板(18),所述折叠板(18)靠近合页(17)端开设有避让顶杆(21)的避让槽(19),顶杆(21)安装于底板(10)上,多个电驱动组件(2)阵列安装于下模成型板(15)和下模框(13)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架,其特征在于,所述上模成型板(14)上安装有用于成型汽车仪表骨架表面的凸模。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架,其特征在于,所述下模成型板(15)上安装有用于成型汽车仪表骨架表面的凹模。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表骨架成型模架,其特征在于,顶块位于下模成型板(15)内,并与凹模连接,顶杆(21)与顶块连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架,其特征在于,多个所述折叠板(18)并列铰接于下模成型板(15)和下模框(13)之间,所述折叠板(18)由两个折叠子板(22)拼接而成,两个所述折叠子板(22)通过合页(17)铰接到一起,避让槽(19)位于相邻的两个合页(17)之间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架,其特征在于,四个所述电驱动组件(2)呈阵列分布于下模成型板(15)边角位置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架,其特征在于,所述电驱动组件(2)包括:
固定套筒(23),所述固定套筒(23)固定安装于下模框(13)上;
传动杆(24),所述传动杆(24)固定安装于下模成型板(15)上,所述传动杆(24)远离下模成型板(15)端伸入固定套筒(23)内;
驱动电机,所述驱动电机安装于所述传动杆(24)远离下模成型板(15)端;
转动块(25),所述转动块(25)位于所述传动杆(24)远离下模成型板(15)端,并安装于驱动电机输出端;
限位滑槽(26),两个所述限位滑槽(26)呈竖直状对向开设于所述固定套筒(23)内壁上;
滑块(27),所述滑块(27)滑动连接于限位滑槽(26)内,所述滑块(27)固定安装于转动块(25)上;
钢柱(28),所述钢柱(28)固定安装于所述转动块(25)远离驱动电机端;
电磁铁装置(29),所述电磁铁装置(29)安装于所述固定套筒(23)内底部;
复位弹簧(20),所述复位弹簧(20)位于固定套筒(23)内,并抵设于钢柱(28)和固定套筒(23)内底部之间。
8.根据权利要求7所述的一种汽车仪表骨架成型模架,其特征在于,所述限位滑槽(26)顶端开设有驻留槽(31)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架,其特征在于,所述下模成型板(15)内埋设有导热条,导热条与折叠板(18)呈垂直分布,且导热条避开顶杆(21)设置。
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