[实用新型]一种自行车车载装置

说明书

本实用新型公开了一种安装于上汽车上的自行车车载装置，其中，包括在汽车上固定安装有的框架、在框架上设有的第一节折叠提升结构和在第一节折叠提升结构上设有的第二节折叠提升结构，及在第二折叠提升结构的端部上设有托住自行车的托架结构。本实用新型具有安装和使用方便，且省时省力，及适用人群广泛的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车辅助配件领域，特别涉及一种安装于上汽车上的自行车车载装置。

背景技术

汽车和自行车虽然都属于代步的交通工具，但是各有优缺点，譬如像一些比较狭窄的道路或者人员比较密集的街区，踩自行车就会显得很方便。因此，现在有很多家用汽车都装备有自行车，为了节省占空间和装备方便运输，会将自行车设计成折叠的结构；然而，不是所有的自行车都适用折叠的结构，譬如山地自行车或者比赛用的自行车，如果一旦设计成折叠的结构，骑行过程就会出现稳固性差的缺陷，尤其是在折叠位置处容易出现松动，影响使用的安全性。目前，市面上比较常见的结构是将不可折叠的自行车直立固定于汽车顶部的行旅架上，之后利用绑带和支撑杆将其支撑稳固；由于这种结构比较传统，而且费时费力，还存在稳固性差和不安全的缺点。由此，出现一种应用于汽车顶部上，专门用于固定直立状态自行车的结构，就是在汽车顶部设计一个中心轴，这个中心轴两侧分别设有多个可以吸住汽车顶部的吸盘，之后在中心轴设计两个直立的固定杆，专门用于固定自行车保持直立的状态；使用时，是将自行车绑定于固定杆上就可以。由于上述专门的固定结构在安装和使用时都比较麻烦，需要爬到车顶部利用吸盘先将带有固定杆的中心轴固定安装到汽车顶部上，之后才将自行车整体抬到汽车顶部安装到固定杆上，这个过程不但费时费力，而且不是体力弱小的人可以完成的，所以仍存在安装麻烦，且费时费力，还有适用差的缺陷。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种安装和使用方便，且省时省力，及适用人群广泛的自行车车载装置。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种自行车车载装置，其中，包括在汽车上固定安装有的框架、在框架上设有的第一节折叠提升结构和在第一节折叠提升结构上设有的第二节折叠提升结构，及在第二折叠提升结构的端部上设有托住自行车的托架结构。第一节折叠提升结构包括在框架上设有与框架固定连接的第一连接件、在第一连接件上设有向下延伸的第一延伸块、在第一延伸块一侧设有的第一伸缩电机、在第一伸缩电机的底部上设有向下延伸至第一延伸块一侧的第一连接柱和在第一延伸块上设有横向贯穿第一连接柱的第一插销，及在第一伸缩电机上设有端部与第二节折叠提升结构连接的第一伸缩杆。第一伸缩电机和第一伸缩杆整体以第一插销的位置为基点上下旋转。第二节折叠提升结构包括在与第一伸缩杆伸缩长度位置相应的框架上设有的第二连接件、在第二连接件上活动连接的提升臂、在提升臂的底部上设有向下延伸的第二延伸块、在第二延伸块一侧设有的第二伸缩电机、在第二伸缩电机的底部上设有向下延伸至第二延伸块一侧的第二连接柱和在第二延伸块上设有横向贯穿第二连接柱的第二插销，及在第二伸缩电机上设有端部与托架结构连接的第二伸缩杆。第二伸缩电机和第二伸缩杆整体以第二插销的位置为基点上下旋转。托架结构包括在提升臂的端部上设有与提升臂活动连接的第三连接件、在第三连接件上设有与第三连接件固定连接的竖直支撑杆、在与第二伸缩杆伸缩长度位置相应的竖直支撑杆上设有的第三延伸块、在第三延伸块上设有横向贯穿第二伸缩杆端部的第三插销、在竖直支撑杆的端部上设有的凸块，及在凸块两侧分别设有与凸块连接的托板。在与所述的第一伸缩杆伸缩长度位置相应的提升臂上设置有的第四延伸块。所述的第四延伸块上设置有横向贯穿第一伸缩杆端部的第四插销。在需要放置自行车时，托板是放下来几乎与地面接触的，目的是力量小的人群方便使用。

在一些实施方式中，提升臂为L形弯杆。

在一些实施方式中，托板分别与凸块固定连接。

在一些实施方式中，托板的长度大于自行车前轮或者后轮直径的长度。

在一些实施方式中，托板为条形板块。

在一些实施方式中，条形板块外缘上设置有避免自行车的前轮或者后轮滑脱的U形挡板。