[实用新型]用于焊接工作站的胎模更换结构

说明书

本实用新型公开了一种用于焊接工作站的胎模更换结构，工作站基体具有支撑平台，支撑平台的两端各设有一个定位引导块，定位引导块的前部均设有引导斜面，支撑平台的后端设有两组限位凸柱；胎模组件包括托板以及固设在托板上的胎模，所述托板的长度与两组所述定位引导块之间的间距相适应，托板的前端设有锁孔；引导装置包括升降块以及驱动升降块上下移动的第一升降驱动器，升降块上设有若干数量的滚珠；锁定装置包括锁柱以及驱动锁柱上下移动的第二升降驱动器，其中，锁柱与所述锁孔相对应。本实用新型的有益效果是：能够提升工作站的通用性，使其能够适用于焊接不同种类的塑料件。

技术领域

本实用新型属于塑料件焊接技术领域，具体涉及一种用于焊接工作站的胎模更换结构。

背景技术

塑料焊接是指用加热方法使两个塑料制件的接触面同时熔，从而使它们结合成个整体的连接方法。塑料焊接的方法有很多，比如：热熔焊接、高频感应焊接、超声波焊接、摩擦焊接等。其中，超声波塑料焊接是指焊枪发出超声波，超声波作用于热塑性的塑料接触面时，产生每秒几万次的高频振动，由于焊接交界面处声阻大，因此高频振动会产生局部高温，高温聚集在焊区使两个塑料的接触面迅速熔化，加上一定压力后，使其融合成一体，从而实现两个塑料件之间的焊接连接。

当前，伴随着新能源汽车的飞速发展，塑料件在汽车内饰方面得到了大量应用，而超声波塑料焊接又具有焊接效率高、无污染、安全性好以及产品一致性高等优势，所以申请人正积极开发一款超声波塑料焊接工作站，工作站拟利用上模和下模来固定产品，然后通过多自由度机械臂携带焊枪进行自动化作业。其中，下模也即是胎模，胎模上设有与产品表面相匹配的定位结构，焊接不同种类的产品需要使用不同的胎模，由于汽车内饰件种类很多，如果每一个内饰件均独立开发一套工作站，无疑会产生巨额成本，经济性较差。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种用于焊接工作站的胎模更换结构，旨在提升工作站的通用性，使其能够适用于焊接不同种类的塑料件。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于焊接工作站的胎模更换结构，其关键在于，包括：

工作站基体，所述工作站基体具有支撑平台，支撑平台长度方向的两端各设有一个定位引导块，定位引导块的前部均设有引导斜面，支撑平台的后端设有两组限位凸柱；

胎模组件，其包括托板以及固设在托板上的胎模，所述托板的长度与两组所述定位引导块之间的间距相适应，托板的前端设有锁孔；

引导装置，其包括升降块以及驱动升降块上下移动的第一升降驱动器，所述升降块可上下移动地布置在支撑平台内，升降块上设有若干数量的滚珠；以及

锁定装置，所述锁定装置包括锁柱以及驱动锁柱上下移动的第二升降驱动器，其中，锁柱与所述锁孔相对应。

优选的，所述第一升降驱动器和第二升降驱动器均为伸缩气缸。

优选的，所述引导装置的数量为两组，两组所述引导装置分别布置在靠近定位引导块内侧的位置；所述升降块为长条形结构，其上部阵列分布有六组所述滚珠。

优选的，所述支撑平台两端安装有旋转气缸，旋转气缸的输出转轴上连接有压块。

优选的，所述支撑平台的中间位置设有两组避让通道，两组所述避让通道贯穿支撑平台的前后方向。

优选的，所述托板的四角处均设有定位凸块，其中两个所述定位凸块的上表面设有向上凸起的锥形台。

优选的，所述托板的后端设有与所述限位凸柱相适应的U型缺口。

优选的，所述支撑平台上设有与升降块相适应的条形通孔。

本实用新型的有益效果是：