[实用新型]轴承连接结构、传动系统及车辆

说明书

本实用新型公开一种轴承连接结构、传动系统及车辆，轴承连接结构包括法兰轴承外圈、轴承内圈以及旋转连接部，法兰轴承外圈用以连接转向节，轴承内圈转动套设于法兰轴承外圈内，轴承内圈用以连接驱动轴，旋转连接部能够与轴承内圈同步转动，且沿轴承内圈的转动轴线上，旋转连接部能够相对轴承内圈滑动，旋转连接部用以连接轮毂制动盘，通过设置旋转连接部，一方面使得旋转连接部能够与轴承内圈同步转动，以将驱动轴的扭矩传递至车轮，驱动后车轮转动，另一方面使得旋转连接部能够沿轴承内圈滑动，以使后车轮能够向外移动，既能够避免后车轮转向时与车发生干涉，又不必减小行李箱空间，从而解决了具有后轮转向的车辆的行李箱空间较小的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆传动技术领域，特别涉及一种轴承连接结构、传动系统及车辆。

背景技术

目前在整车宽度不增加的前提下，如果车辆增加后轮转向功能，则车轮的运动包络会与车身发生干涉，为避免车轮转向时与车身发生干涉，需要牺牲行李箱的空间，以增加车轮与车身之间的间距，从而导致行李箱空间较小。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种轴承连接结构、传动系统及车辆，旨在解决后轮转向车辆的行李箱空间较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种轴承连接结构，用于传动系统，所述轴承连接结构包括：

法兰轴承外圈，用以连接转向节；

轴承内圈，转动套设于所述法兰轴承外圈内，所述轴承内圈用以连接驱动轴；以及，

旋转连接部，能够与所述轴承内圈同步转动，且沿所述轴承内圈的转动轴线上，所述旋转连接部能够相对所述轴承内圈滑动，所述旋转连接部用以连接轮毂制动盘。

可选地，所述轴承内圈与所述旋转连接部通过花键连接。

可选地，所述旋转连接部与所述轮毂制动盘通过螺栓连接结构连接；和/或，

所述法兰轴承外圈与所述转向节通过螺栓连接结构连接。

可选地，所述旋转连接部包括底盘以及设于所述底盘的连接轴，所述连接轴转动套设于所述轴承内圈内，且能够相对所述轴承内圈滑动。

可选地，所述轴承内圈可拆卸安装于所述驱动轴。

可选地，所述轴承内圈设有固定孔；

所述轴承连接结构还包括连接螺栓，所述连接螺栓穿过所述固定孔后连接所述驱动轴。

可选地，所述轴承连接结构还包括连接件，所述连接件具有相对连接端与套接端，所述连接端与所述连接螺栓连接，所述套接端用以连接所述驱动轴。

可选地，所述连接端形成有朝向所述轴承内圈的定位台阶面，以与所述轴承内圈抵接。

本实用新型还提供一种传动系统，所述传动系统包括上述的轴承连接结构，所述轴承连接结构包括：

法兰轴承外圈，用以连接转向节；

轴承内圈，转动套设于所述法兰轴承外圈内，所述轴承内圈用以连接驱动轴；以及，

旋转连接部，能够与所述轴承内圈同步转动，且沿所述轴承内圈的转动轴线上，所述旋转连接部能够相对所述轴承内圈滑动，所述旋转连接部用以连接轮毂制动盘。

此外，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上述的传动系统。