[实用新型]粗铁运料车装置

说明书

本实用新型属于运料车技术领域，尤其为粗铁运料车装置，包括粗铁运料车主体，粗铁运料车主体顶端设置有侧板，粗铁运料车主体外表面设置有防腐板，粗铁运料车主体内壁设置有加强筋，粗铁运料车主体内表面设置有耐磨板，粗铁运料车主体底端设置有缓冲弹簧，本实用新型通过设置防腐板、加强筋和耐磨板，在粗铁运料车主体使用时，利用防腐板可以提高粗铁运料车主体防腐效果，避免外界雨水附着在粗铁运料车主体外表面导致其出现生锈的情况，然后利用加强筋可以提高粗铁运料车主体内壁强度，防止粗铁运料车主体受到粗铁撞击后出现变形的情况，并且利用耐磨板可以提高粗铁运料车主体内表面耐磨效果，从而延长粗铁运料车主体的使用周期。

技术领域

本实用新型涉及运料车技术领域，具体为粗铁运料车装置。

背景技术

粗铁，相当于那些比较粗犷的铁的意思，这也就是相当于这些铁没有经过精加工，里面还有很多的杂质，其中里面还有很多的碳元素以及其他的硅元素之类的，在对粗铁进行加工时，需要配合运料车对其进行转运。

现有技术存在以下问题：

1、现有的运料车在实际使用时，由于运料车多为铁皮制成，当运料车长时间使用后，粗铁对运料车内壁会造成磨损的情况，从而缩短运料车的使用周期，并且在将粗铁装入至运料车内部时，粗铁与运料车内壁相接触，会导致运料车内壁出现变形损坏的情况，从而影响运料车的正常使用；

2、现有的运料车在使用时，在其运输过程中，轮胎与地面接触时产生的振动会直接传导至运料车内部，从而导致运料车内部装填的粗铁出现洒落的情况，因此提出了粗铁运料车装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了粗铁运料车装置，解决了现今存在的粗铁运料车在使用强度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：粗铁运料车装置，包括粗铁运料车主体，所述粗铁运料车主体顶端设置有侧板，所述粗铁运料车主体外表面设置有防腐板，所述粗铁运料车主体内壁设置有加强筋，所述粗铁运料车主体内表面设置有耐磨板，所述粗铁运料车主体底端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一侧设置有连接阻尼，所述连接阻尼底端设置有底板，所述底板底端设置有限位槽，所述限位槽内侧设置有滚轴，所述滚轴一端设置有移动轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板呈45°固定安装在粗铁运料车主体顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防腐板由玻璃钢制成，所述防腐板固定安装在粗铁运料车主体与侧板外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强筋由碳钢制成，所述加强筋呈十字交叉状固定镶嵌在粗铁运料车主体与侧板内壁中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨板由耐磨钢制成，所述耐磨板固定安装在粗铁运料车主体与侧板内表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲弹簧的数量为若干组，所述缓冲弹簧等距排列在粗铁运料车主体底端，所述缓冲弹簧一端与粗铁运料车主体底端固定连接，所述缓冲弹簧另一端与底板上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接阻尼的数量为若干组，所述连接阻尼一端与粗铁运料车主体底端固定连接，所述连接阻尼另一端与底板上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了粗铁运料车装置，具备以下有益效果：

1、该粗铁运料车装置，通过设置防腐板、加强筋和耐磨板，在粗铁运料车主体使用时，利用防腐板可以提高粗铁运料车主体防腐效果，避免外界雨水附着在粗铁运料车主体外表面导致其出现生锈的情况，然后利用加强筋可以提高粗铁运料车主体内壁强度，防止粗铁运料车主体受到粗铁撞击后出现变形的情况，并且利用耐磨板可以提高粗铁运料车主体内表面耐磨效果，从而延长粗铁运料车主体的使用周期。