[实用新型]一种电池包内高强度分列式模组结构有效
| 申请号: | 202320268992.0 | 申请日: | 2023-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN219106425U | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
| 发明(设计)人: | 吕希祥;骆文龙;梁新龙;程生;胡为松 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/264;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/209;H01M10/04 |
| 代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 宣美军 |
| 地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 包内高 强度 分列式 模组 结构 | ||
本实用新型公开了一种电池包内高强度分列式模组结构,包括箱体以及安装在箱体的内腔的若干个电芯,所述电芯的前后两端均设有若干个端板,多个所述端板之间相互连接形成一个延伸出电芯两端的端面,多个所述端板连同电芯形成一个整体共同安装在箱体的内腔,本实用新型实现了提高电池包内模组的连接强度,使得振动失效的风险大大降低,从而有效避免了电池包内模组断裂失效情况发生,易于推广。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,具体为一种电池包内高强度分列式模组结构。
背景技术
目前,电动汽车走上了飞速发展的道路,因此市场对电池包的质量要求也越来越高,目前电池包内的模组大多只采用胶粘连接的方式,虽然结构简单,但该连接方式容易导致顶部刚度极弱,振动时模组顶部呈现分离趋势,进而会带动箱体出现较大变形,使得电池包内模组断裂失效风险较大,容易造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:如何提高电池包内模组的连接强度,从而避免电池包内模组断裂失效。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种电池包内高强度分列式模组结构,包括箱体以及安装在箱体的内腔的若干个电芯,所述电芯的前后两端均设有若干个端板,多个所述端板之间相互连接形成一个延伸出电芯两端的端面,多个所述端板连同电芯形成一个整体共同安装在箱体的内腔。
本申请通过将若干个端板相互连接形成一个延伸出电芯两端的端面,使其与电芯的两端相连接,使得多个端板与电芯形成一个整体共同安装在箱体的内腔,实现了提高电池包内模组的连接强度,从而有效避免了电池包内模组断裂失效情况发生。
优选地:多个所述端板形成的端面远离电芯的一侧均共同连接有连接支架。
优选地:所述端板的上端均开设有固定孔,所述连接支架靠近端板的一侧均设有与端板数量相匹配的安装耳,所述安装耳与固定孔相对应位置均开设有与其相匹配的定位孔,所述连接支架通过螺栓依次贯穿定位孔、固定孔与端板固定连接。
优点:有效的降低了端板与连接支架链接位置的因振动导致失效的风险,有效的保护了模组整体。
优选地:每两个所述端板之间相对应位置均开设有固定槽,每相邻两个所述固定槽之间均共同连接有连接片。
优选地:所述连接片上的两侧与固定槽相对应位置均开设有与其相匹配连接孔,多个所述端板之间通过螺栓依次贯穿连接孔、固定槽固定连接成一个整体。
优点:优选地提高了电池包内模组的连接强度,防止箱体出现较大变形。
优选地:多个所述端板形成的端面与电芯的外侧均共同绕接有打包带,且所述打包带通过端板超出电芯两侧的侧边的不与电芯的外表面相接触。
优点:有效的提高了模组的稳定性,同时有效的防止了打包带与模组长时间接触导致电芯表面的膜磨损。
优选地:多个相邻所述电芯之间均通过胶水相粘接。
优选地:多个相邻所述电芯之间均通过双面胶相粘接。
优选地:多个所述端板形成的端面靠近电芯的一侧均通过胶水与其相粘接。
优点:有效的降低了成本,同时便于控制尺寸公差。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本申请通过将若干个端板相互连接形成一个延伸出电芯两端的端面,并使得该端面分别与电芯的两端通过胶水相连接形成一个整体,实现了提高电池包内模组的连接强度,从而有效避免了电池包内模组断裂失效情况发生;
通过在端板形成的端面外侧安装连接支架,并通过螺栓使得连接支架与端板相螺接,进一步降低了端板与连接支架链接位置的因振动导致失效的风险,有效的保护了模组整体。
附图说明
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