[实用新型]一种发动机水泵涡壳

说明书

本实用新型适用于发动机水泵涡壳技术领域，提供了一种发动机水泵涡壳，包括第一壳体、第二壳体和密封机构，第一壳体和第二壳体相对应且适配，密封机构设置于第一壳体和第二壳体的连接平面上。该发动机水泵涡壳，通过设置密封机构，该涡壳分为第一壳体和第二壳体，第一壳体的连接面上开设有安装槽，并在安装槽的内部设置密封垫条，而第二壳体则在连接面上设置安装条，并在安装条上设置于密封垫条相对应且适配的密封压条，当第一壳体和第二壳体相互拼接时，密封压条就会过盈连接与密封垫条的内部，从而形成密封效果，多层结构共同作用就提高了该涡壳的密封性能，在安装时无需单独安装垫片，较为便利，从而提高了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型属于发动机水泵涡壳技术领域，尤其涉及一种发动机水泵涡壳。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

发动机水泵因为长时间运行，所以需要定期对其进行维护，并且其最大的一个问题就是水泵蜗壳的连接处可能会出现漏水的现象，而发动机的冷却液自身有一定的腐蚀性，如果长时间泄露就会损伤车体，所以在对发动机水泵进行维护时，最主要的一点就是检查水泵蜗壳的密封性能，而一般的水泵蜗壳往往只通过一层垫片进行防漏，安装较为不便的同时也容易老化，使用效果不够理想。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机水泵涡壳，旨在解决一般的水泵蜗壳往往只通过一层垫片进行防漏，安装较为不便的同时也容易老化，使用效果不够理想的问题。

本实用新型是这样实现的，一种发动机水泵涡壳，包括第一壳体、第二壳体和密封机构；

所述第一壳体和所述第二壳体相对应且适配，所述密封机构设置于所述第一壳体和所述第二壳体的连接平面上；

所述密封机构包括沿所述第一壳体连接平面轮廓形状开设于所述第一壳体连接平面上的多个安装槽，多个所述安装槽的内部均固定连接有与其形状相适配的密封垫条，所述第二壳体的连接平面上沿其轮廓形状固定连接有多个分别与多个所述安装槽相对应的安装条，多个所述安装条的外表面均固定连接有密封压条，多个所述密封压条分别与多个所述密封垫条相对应且适配；

所述第二壳体安装于所述第一壳体上时，多个所述密封压条分别过盈连接于多个所述密封垫条的内部。

优选的，所述第一壳体和所述第二壳体的连接平面外缘沿其轮廓方向均开设有防水胶槽。

优选的，所述第一壳体的外表面固定连接有多个第一连接块，多个所述第一连接块的表面均贯通开设有第一连接孔。

优选的，所述第二壳体的外表面固定连接有多个分别与多个所述第一连接块相对应的第二连接块，多个所述第二连接块的表面均贯通开设有分别与多个所述第一连接孔相对应的第二连接孔。

优选的，多个所述第一连接孔和多个所述第二连接孔的外端均外扩形成固定槽。

优选的，所述第一壳体的两侧表面分别贯通开设有进液孔和出液孔。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种发动机水泵涡壳，通过设置密封机构，该涡壳分为第一壳体和第二壳体，第一壳体的连接面上开设有安装槽，并在安装槽的内部设置密封垫条，而第二壳体则在连接面上设置安装条，并在安装条上设置于密封垫条相对应且适配的密封压条，当第一壳体和第二壳体相互拼接时，密封压条就会过盈连接与密封垫条的内部，从而形成密封效果，多层结构共同作用就提高了该涡壳的密封性能，在安装时无需单独安装垫片，较为便利，从而提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的第一壳体结构示意图；