[实用新型]一种耐压轻质型铝合金轮毂

说明书

本实用新型提供一种耐压轻质型铝合金轮毂，涉及轮毂技术领域，包括轮辋，所述轮辋的外表面两侧设置有延长基座，所述轮辋的内部中心处设置有支撑柱，所述支撑柱的外围靠近左侧处设置有安装盘，所述安装盘的左侧开设有六个螺栓孔，所述安装盘的外围设置有三个Y型支撑辊，所述Y型支撑辊的外围设置有通孔，所述通孔的外围设置有固定圈，所述固定圈的外围设置有三个第一加固辊，所述支撑柱的外围靠近右侧处设置有连接圈，所述连接圈的外围设置有三个第二加固辊，三个所述第二加固辊远离连接圈的一侧设置有支撑圈，本实用新型通过设计，使铝合金汽车轮毂能够被很好的支撑起来，不会因为压力产生变形，并且其质量不会被增加，并不违背质量轻的初衷。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种耐压轻质型铝合金轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的，中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈，钢圈，轱辘，胎铃，轮毂根据直径，宽度，成型方式，材料不同种类繁多。

在现有技术中，汽车轮毂是汽车的重要配件之一，而轮毂又分为很多种类，其中铝合金轮毂以其质量轻，散热快，减震性能好等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大，但是现有的铝合金轮毂也存在不耐压的问题，在使用过程中，十分容易因为压力而产生变形，一旦变形则可能导致车祸的发生，如果为了防止变形而增加质量，则违背了铝合金轮毂质量轻的初衷，因此，我们提出一种耐压轻质型铝合金轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，汽车轮毂是汽车的重要配件之一，而轮毂又分为很多种类，其中铝合金轮毂以其质量轻，散热快，减震性能好等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大，但是现有的铝合金轮毂也存在不耐压的问题，在使用过程中，十分容易因为压力而产生变形，一旦变形则可能导致车祸的发生，如果为了防止变形而增加质量，则违背了铝合金轮毂质量轻的初衷。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐压轻质型铝合金轮毂,包括轮辋，所述轮辋的外表面两侧设置有延长基座，所述轮辋的内部中心处设置有支撑柱，所述支撑柱的外围靠近左侧处设置有安装盘，所述安装盘的左侧开设有六个螺栓孔，所述安装盘的外围设置有三个Y型支撑辊，所述Y型支撑辊的外围设置有通孔，所述通孔的外围设置有固定圈，所述固定圈的外围设置有三个第一加固辊，所述支撑柱的外围靠近右侧处设置有连接圈，所述连接圈的外围设置有三个第二加固辊，三个所述第二加固辊远离连接圈的一侧设置有支撑圈。

作为本实用新型优选的方案，所述轮辋和支撑柱、安装盘、Y型支撑辊、固定圈、第一加固辊、连接圈、第二加固辊、支撑圈均采用中空设计。

采用上述进一步方案的技术效果是：中空设计轻便，减轻轮毂的质量。

作为本实用新型优选的方案，所述安装盘与支撑柱焊接，所述连接圈与支撑柱焊接。

采用上述进一步方案的技术效果是：保证支撑柱与安装盘和连接圈的连接稳定。

作为本实用新型优选的方案，所述Y型支撑辊与安装盘焊接，所述Y型支撑辊与通孔插接，所述Y型支撑辊与轮辋焊接。

采用上述进一步方案的技术效果是：保证Y型支撑柱能够有效进行支撑，以此来耐压。

作为本实用新型优选的方案，所述第二加固辊与连接圈焊接，所述第二加固辊与支撑圈焊接。

采用上述进一步方案的技术效果是：使第二加固辊能够配合Y型支撑柱，能够更好的耐压。

作为本实用新型优选的方案，所述第一加固辊与固定圈焊接，所述第一加固辊与轮辋焊接。

采用上述进一步方案的技术效果是：加强支撑效果，避免轮毂被挤压变形。