[实用新型]一种汽车空调箱线束固定结构

说明书

本申请公开了一种汽车空调箱线束固定结构，包括安装块、螺钉、转动块和夹板；所述转动块底端开有转孔，所述安装块顶端套接于所述转孔内部，所述转动块内部设有圆板，且所述圆板底端与所述安装块顶端固接；所述转动块外侧固接有限位板，所述限位板表面开有限位槽，所述安装块顶端开有螺纹孔，且所述螺钉底端贯穿所述限位槽并与所述螺纹孔螺纹连接。本申请在安装块的顶端开有安装孔，安装孔为阶梯状结构，通过使用螺栓可将安装块与空调箱表面预制的螺纹安装孔进行固定，同时安装块底端的定位凸块会卡合在空调箱表面预制的定位槽内部，提高了安装块与空调箱之间的稳定性，拆装都较为简单。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车空调箱线束固定结构。

背景技术

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全；一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

在现有技术中，汽车空调箱通常是使用线束夹对线束进行固定，传统的线束夹在长期受到震动时容易出现脱落现象，稳定性一般，且目前的线束夹在安装后不便于根据需求来调节线束的角度，灵活性不足。因此，针对上述问题提出一种汽车空调箱线束固定结构。

发明内容

本申请的目的在于提供一种汽车空调箱线束固定结构，具备操作简单的优点，解决了现有的线束固定结构灵活性不足的问题。

一种汽车空调箱线束固定结构，包括安装块、螺钉、转动块和夹板；

所述转动块底端开有转孔，所述安装块顶端套接于所述转孔内部，所述转动块内部设有圆板，且所述圆板底端与所述安装块顶端固接；所述转动块外侧固接有限位板，所述限位板表面开有限位槽，所述安装块顶端开有螺纹孔，且所述螺钉底端贯穿所述限位槽并与所述螺纹孔螺纹连接；

所述夹板位于所述转动块顶端，所述夹板两端均固接有侧板，所述侧板顶端开有连接孔，所述转动块顶端开有螺纹槽，且所述螺钉底端贯穿所述连接孔并与所述螺纹槽螺纹连接；所述夹板为弧形结构，所述转动块内部开有夹槽，且所述夹板与所述夹槽的尺寸相匹配。

进一步地，所述安装块为凸台型结构，所述圆板顶端开有安装孔，所述安装块贯穿至所述安装块底端，且所述安装孔为阶梯状结构。

进一步地，所述安装块底端环形分布有四个定位凸块，所述定位凸块与所述安装块固接，且所述定位凸块为半球形结构。

进一步地，所述限位槽为弧形结构，所述限位槽数目为两个，且两个所述限位槽对称分布于所述转动块顶端。

进一步地，所述转动块内部为中空结构，且所述转动块与所述安装块转动连接。

进一步地，所述螺钉的数目为四个，且四个所述螺钉对称分布于所述转动块两侧。

通过本申请上述实施例，在安装块的顶端开有安装孔，安装孔为阶梯状结构，通过使用螺栓可将安装块与空调箱表面预制的螺纹安装孔进行固定，同时安装块底端的定位凸块会卡合在空调箱表面预制的定位槽内部，提高了安装块与空调箱之间的稳定性，拆装都较为简单。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的安装块结构示意图。