[实用新型]一种新能源汽车升级直流快充系统

说明书

本实用新型涉及汽车直流充电系统技术领域，具体涉及一种新能源汽车升级直流快充系统，包括连接电路、控制电路、开关电路和插接电路，连接电路的输出端连接控制电路的输入端和开关电路的输入端，开关电路的输出端连接控制电路的输出端和插接电路的输入端；本实用新型的新能源汽车升级直流快充系统，在连接电路和控制电路之间增加一个瞬态抑制二极管TVS，能够有效保护数据线接口电路中的芯片和开关场效应Q1不受浪涌脉冲损坏，所提供的新能源汽车升级直流快充系统，把直流充电桩的直流电引进汽车，通过汽车动能回收系统来快速的给电池充电，从而达到提升充电速度、节省时间以及创造价值的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车直流充电系统技术领域，具体涉及一种新能源汽车升级直流快充系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车出厂标配的是交流充电系统，交流充电桩把220VAC通过7孔充电接口送进汽车端，然后通过车载交流充电机电路整流升压给汽车电池充电。

由于交流充电系统只能支持3千瓦功率，导致汽车充电耗时8个钟左右，车位紧张导致充电桩场地资源紧缺，充电慢更给快节奏的城市生活带来诸多不便。这类汽车缺少一个更快捷安全的快充方式，以至于新能源电动汽车陷入充电困难的境况。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型在于提供一种新能源汽车升级直流快充系统，本实用新型所提供的新能源汽车升级直流快充系统，把直流充电桩的直流电引进汽车，通过汽车动能回收系统来快速的给电池充电，从而达到提升充电速度、节省时间以及创造价值的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新能源汽车升级直流快充系统，包括连接电路、控制电路、开关电路和插接电路，所述连接电路的输出端连接控制电路的输入端和开关电路的输入端，所述开关电路的输出端连接控制电路的输出端和插接电路的输入端，所述连接电路包括连接端J1，所述控制电路包括控制芯片U3，所述开关电路包括场效应管Q1，所述插接电路包括用于插接电子设备的插接端J2，所述连接端J1包括电源端子VCC和接地端子GND，所述电源端子VCC连接有第一电阻R1，所述第一电阻R1与控制芯片U3连接，所述控制芯片U3连接场效应管Q1的栅极，所述场效应管Q1的源极连接电源端子VCC，且场效应管Q1的漏极连接插接端J2。

优选的，所述连接电路还包括瞬态抑制二极管TVS，所述瞬态抑制二极管TVS与电源端子VCC和接地端子GND连接。

优选的，所述控制电路还包括有电容C2，所述电容C2的一端连接主控芯片U3的接地引脚，且电容C2的另一端接地。

优选的，所述开关电路还包括有电容C3、电阻R2和电容C4，所述场效应管Q1的源极和漏极之间并联电容C3和电阻R2，且场效应管Q1的栅极和源极之间并联电容C4。

优选的，所述电阻R2为偏置电阻。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的新能源汽车升级直流快充系统，在连接电路和控制电路之间增加一个瞬态抑制二极管TVS，能够有效保护数据线接口电路中的芯片和开关场效应Q1不受浪涌脉冲损坏，所提供的新能源汽车升级直流快充系统，把直流充电桩的直流电引进汽车，通过汽车动能回收系统来快速的给电池充电，从而达到提升充电速度、节省时间以及创造价值的效果。

附图说明

图1为实用新型新能源汽车升级直流快充系统的电路图。

图中标号说明：