[实用新型]一种方便安装的点火线圈

说明书

本实用新型涉及点火线圈技术领域，且公开了一种方便安装的点火线圈，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的底部设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上设置有螺纹，所述上壳体的下端通过螺纹与下壳体相连接，所述上壳体的内部设置有次级线圈，所述上壳体的内部并位于次级线圈的内侧设置有初级线圈，所述上壳体的内部并位于初级线圈的内部设置有铁芯，所述下壳体的底部插设有火花塞。本实用新型通过设置微型马达、扇叶和散热口，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对壳体内部工作时产生的热量进行快速散去，提高了散热效率，延长了使用寿命，另外通过在上壳体的底部设置凹槽、螺纹和在下壳体上设置外螺纹，使得安装方便。

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体为一种方便安装的点火线圈。

背景技术

点火线圈是使汽车产生足够能量的开关装置，是汽车重要的组成部分。

经检索，中国专利申请号CN201922463103.2公开了一种汽车点火线圈，包括外壳，在外壳上连接插座，在插座内设有插孔，在插孔内设有接触片，其特征在于：在插座一侧的上方设有插槽和安装孔，安装孔设置在插槽和插孔之间，在插槽的下侧设有一组通孔，在插孔内设有顶板，在顶板下侧配合连接弹簧，在顶板上侧安装顶簧，在每个顶簧的上端均顶紧固定压紧球，每个压紧球均对应设置在插槽相应的通孔内。

上述的点火线圈，在使用时，无法对外壳内部工作时产生的热量进行快速散去，导致散热效率低，进而影响使用寿命，另外安装和拆卸不方便，因此迫切的需要一种方便安装的点火线圈来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的点火线圈，以解决上述背景技术中提出的点火线圈，在使用时，无法对外壳内部工作时产生的热量进行快速散去，导致散热效率低，进而影响使用寿命，另外安装和拆卸不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便安装的点火线圈，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的底部设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上设置有螺纹，所述上壳体的下端通过螺纹与下壳体相连接，所述上壳体的内部设置有次级线圈，所述上壳体的内部并位于次级线圈的内侧设置有初级线圈，所述上壳体的内部并位于初级线圈的内部设置有铁芯，所述下壳体的底部插设有火花塞，所述下壳体的内部中间处设置有中空腔室，所述中空腔室的内部安装有弹簧，所述弹簧的底部设置有高压端子，所述上壳体的内部顶端安装有微型马达，所述微型马达的输出轴与正下方的扇叶相连接，所述上壳体的顶部开设有散热口。

优选的，所述散热口的形状为环形结构，所述散热口处安装有防尘网罩。

优选的，所述微型马达位于散热口的圆心处。

优选的，所述扇叶位于次级线圈的正上方处。

优选的，所述下壳体的顶部外侧开设有外螺纹。

优选的，所述扇叶距离次级线圈之间的间距为20mm。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过设置微型马达、扇叶和散热口，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对壳体内部工作时产生的热量进行快速散去，提高了散热效率，延长了使用寿命，另外通过在上壳体的底部设置凹槽、螺纹和在下壳体上设置外螺纹，使得安装方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构剖视示意图；

图3为本实用新型局部结构的放大示意图。