[实用新型]一种导轨导向结构

说明书

本实用新型属于建筑设备技术领域，特指一种导轨导向结构；包括附墙支座、导向结构，导向结构包括左导向座、右导向座，左导向座、右导向座均包括上下间隔设置的顶板与底板，顶板与底板之间前后间隔设置有前滑轮架、后滑轮架，在前滑轮架、后滑轮架上通过前滑轮轴、后滑轮轴分别设置有前滑轮、后滑轮，顶板上设置有避让导轨的第一开口槽，底板上设置有第二开口槽，第二开口槽的前后距离大于前滑轮轴、后滑轮轴之间的距离；本实用新型设置的第二开口槽可以避免本实用新型与导轨发生剐蹭，避免导轨报废，另一方面，可以去除水泥在左导向座、右导向座内部聚集，无需额外清除堆积的水泥，提高架体导轨零件的使用寿命，减少维修费用，节约成本。

技术领域：

本实用新型属于建筑设备技术领域，特指一种导轨导向结构。

背景技术：

现有的导轨导向结构由于左导向座、右导向座存在着与导轨剐蹭的情况，且左导向座、右导向座内经常累积水泥，无法清除，导致左导向座、右导向座与导轨剐蹭，最终导致导轨报废，需要经常清楚堆积的水泥。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种不会与导轨发生剐蹭、避免导轨报废、无需额外清除堆积的水泥的导轨导向结构。

本实用新型是这样实现的：

一种导轨导向结构，包括附墙支座、设置在附墙支座上的导向结构，所述导向结构包括左导向座、右导向座，所述左导向座、右导向座均包括上下间隔设置的顶板与底板，顶板与底板之间前后间隔设置有前滑轮架、后滑轮架，在前滑轮架、后滑轮架上通过前滑轮轴、后滑轮轴分别设置有前滑轮、后滑轮，所述顶板上设置有避让导轨的第一开口槽，所述底板上设置有第二开口槽，所述第二开口槽的前后距离大于前滑轮轴、后滑轮轴之间的距离。

在上述的一种导轨导向结构中，所述底板和顶板之间沿前后方向设置有主板，主板垂直于底板和顶板，所述主板的前端折弯两次形成前端板、前侧板，主板、前端板、前侧板形成前滑轮架，所述前滑轮轴的两端设置在主板和前侧板上，所述主板的后端与后端板连接，所述后端板垂直设置于底板和顶板之间，在后端板的一端设置有后侧板，后侧板垂直设置于底板和顶板之间，主板、后端板、后侧板形成后滑轮架，后滑轮轴的两端设置在主板和后侧板上。

在上述的一种导轨导向结构中，所述附墙支座包括竖直设置的附墙板，在附墙板的一侧设置有水平设置的支撑板，在支撑板的底面与附墙板之间间隔设置有第一加强板、第二加强板，所述第一加强板、第二加强板垂直于附墙板设置，在第一加强板、第二加强板的外侧壁上分别设置有第一辅助支撑板、第二辅助支撑板，所述左导向座的一端通过左转动轴转动设置在支撑板与第一辅助支撑板之间，所述右导向座的一端通过右转动轴转动设置在支撑板与第二辅助支撑板之间。

在上述的一种导轨导向结构中，所述支撑板的上平面转动设置有支撑装置，所述支撑装置包括下端呈圆弧状的连接头，所述连接头通过销轴转动设置在两铰接板上，两铰接板间隔固设在支撑板的上平面上，所述连接头的下端位于两铰接板之间，在连接头的上端通过立柱连接有承托件。

在上述的一种导轨导向结构中，所述第一加强板、第二加强板之间通过防坠块轴设置有防坠块，在第一加强板、第二加强板上设置有条形孔，条形孔的长轴沿前后方向设置，防坠块轴的两端穿过条形孔伸出第一加强板、第二加强板之外，在第一加强板、第二加强板的外侧面上还设置有前安装座、后安装座，螺杆依次穿过前安装座、防坠块轴、后安装座后螺接有螺母，在防坠块轴、后安装座之间的螺杆上套装有弹簧，弹簧的第一顶紧在防坠块轴上、另一端顶紧在后安装座上。

在上述的一种导轨导向结构中，在防坠块下方的第一加强板、第二加强板之间设置有限位板和拉簧销，限位板、拉簧销前后设置，防坠块的后端通过拉簧与拉簧销连接。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

本实用新型设置的第二开口槽可以避免本实用新型与导轨发生剐蹭，避免导轨报废，另一方面，可以去除水泥在左导向座、右导向座内部聚集，无需额外清除堆积的水泥，提高架体导轨零件的使用寿命，减少维修费用，节约成本。