[实用新型]曲轴箱通风组件、曲轴箱总成和车辆有效
申请号: | 202320171772.6 | 申请日: | 2023-02-09 |
公开(公告)号: | CN219081675U | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 彭森 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F02F7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 尚伟净 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 通风 组件 总成 车辆 | ||
本实用新型公开了一种曲轴箱通风组件、曲轴箱总成和车辆,所述曲轴箱通风组件,包括:通风管,所述通风管设有通风管口;破冰结构,所述破冰结构安装于所述通风管口内,所述破冰结构包括弹性件和浮动件,所述弹性件连接于所述浮动件与所述通风管口的内壁之间以使所述浮动件相对于所述通风管可浮动。本实用新型的曲轴箱通风组件,通过将破冰结构安装于通风管口内,可避免通风管口结冰堵死,有效延缓曲轴箱冬季结冰,进而防止发动机可靠性受影响。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,尤其是涉及一种曲轴箱通风组件和具有该曲轴箱通风组件的曲轴箱总成以及具有该曲轴箱总成的车辆。
背景技术
发动机长时间以中高速行驶过程中,因缸内燃烧产生高温水汽,水汽凝结在曲轴箱系统管路、PCV接口、管壁接口处形成液态冷凝水,液态的冷凝水在低温环境下容易产生结冰,曲通(PCV)系统结冰将导致曲轴箱通风系统堵死,进而导致曲轴箱内气压升高,影响发动机整机可靠性,存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种曲轴箱通风组件,可避免通风管口结冰堵死,有效延缓曲轴箱冬季结冰,进而防止发动机可靠性受影响。
根据本实用新型实施例的曲轴箱通风组件,包括:通风管,所述通风管设有通风管口;破冰结构,所述破冰结构安装于所述通风管口内,所述破冰结构包括弹性件和浮动件,所述弹性件连接于所述浮动件与所述通风管口的内壁之间以使所述浮动件相对于所述通风管可浮动。
根据本实用新型实施例的曲轴箱通风组件,通过将破冰结构安装于通风管口内,可避免通风管口结冰堵死,有效延缓曲轴箱冬季结冰,进而防止发动机可靠性受影响。
根据本实用新型一些实施例的曲轴箱通风组件,所述弹性件为多个,且多个所述弹性件围绕所述浮动件分布。
根据本实用新型一些实施例的曲轴箱通风组件,多个所述弹性件在所述通风管的周向上均匀地间隔分布。
根据本实用新型一些实施例的曲轴箱通风组件,所述弹性件呈多组分布,且每组的所述弹性件为两个,且两个所述弹性件在所述通风管的径向上正对设置。
根据本实用新型一些实施例的曲轴箱通风组件,多个所述弹性件在所述通风管的径向上的延伸长度相同。
根据本实用新型一些实施例的曲轴箱通风组件,所述浮动件位于所述通风管口内的中心位置。
根据本实用新型一些实施例的曲轴箱通风组件,所述弹性件构造为弹性胶条,所述浮动件构造为钢珠,所述弹性胶条的一端与所述通风管口的内壁固定相连,所述弹性胶条的另一端与所述钢珠的外周壁固定相连。
根据本实用新型一些实施例的曲轴箱通风组件,所述弹性胶条为多个,多个所述弹性胶条围绕所述钢珠分布,且所述钢珠为硫化于多个所述弹性胶条的中心。
本实用新型还提出了一种曲轴箱总成。
根据本实用新型实施例的曲轴箱总成,设置有上述任一种实施例所述的曲轴箱通风组件。
本实用新型还提出了一种车辆。
根据本实用新型实施例的车辆,设置有上述实施例所述的曲轴箱总成。
所述车辆和上述的曲轴箱总成相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的曲轴箱通风组件的俯视图;
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