[实用新型]用于阀类检修的穿销轴拆装装置

说明书

本实用新型提供了一种用于阀类检修的穿销轴拆装装置，所述装置包括底座和呈直线依次设置在底座上的第一支架、第二支架、第三支架，在第二支架上设有阀盖限位槽，在阀盖限位槽的中部设有销轴通孔，所述销轴通孔贯穿底座；在第一支架与第二支架之间设有阀盖限位器，所述阀盖限位器一端通过第一螺杆与第一支架螺纹连接，另一端正对阀盖限位槽；在第二支架与第三支架之间设有阀栓调节器，所述阀栓调节器通过第二螺杆与第三支架螺纹连接。本实用新型可以对阀体进行挤压固定，方便阀盖与阀拴的连接穿销轴的拆除和安装，其结构简单实用，成本低，单人即可操作，易于推广。

技术领域

本实用新型属于轨道交通设备阀类配件检修领域，尤其涉及一种用于轨道交通设备中脉冲阀检修的穿销轴拆装装置。

背景技术

轨道交通车辆在达到一定运行年限或运行公里数时，需要对车辆的制动系统设备进行架修，WIMHV5-NT脉冲阀是车辆制动系统中比较常用的阀类，该阀体阀盖和阀栓通过销轴从阀盖外侧的孔穿过阀栓上对应的孔将两者连接，在对WIMHV5-NT脉冲阀的检修过程中经常需要更换阀盖和阀栓的连接销轴，但是由于阀盖的体积小于阀体，阀盖处于中间空位，反向不受力，同时阀盖可自由转动，在进行更换过程中，不易将销轴取出；而组装时，由于阀盖与阀栓之间有弹簧阻力，导致阀盖与阀栓之间的孔很难完全重合对齐，销轴安装存在困难，还会存在对零部件有损坏的问题。

现有针对脉冲阀销轴拆装的常见方式一般是采用加紧工具对阀体、阀栓和阀盖三个部件分别固定，纵向调整和旋转之后才能进行其他操作，该方式存在不足的地方是：(1)首先需要两人配合，浪费人力；(2)分别固定三个部件耗时较长且不稳定；(3)对部件过于夹紧会有损伤，夹不紧阀盖会转动，导致销轴无法取出；(4)在敲打穿销过程中若阀盖发生位移，不易进行调整。

发明内容

本实用新型是为了解决目前脉冲阀阀盖与阀栓的连接销轴拆装困难问题提供了一种用于阀类检修的穿销轴拆装装置，该检修装置可以对阀体进行挤压固定，方便阀盖与阀拴的连接穿销轴的拆除和安装，便于脉冲阀核心部件销轴的更换。

为了达到上述技术目的，本实用新型提供了一种用于阀类检修的穿销轴拆装装置，所述装置包括底座和呈直线依次设置在底座上的第一支架、第二支架、第三支架，在第二支架上设有阀盖限位槽，在阀盖限位槽的中部设有销轴通孔，所述销轴通孔贯穿底座；在第一支架与第二支架之间设有阀盖限位器，所述阀盖限位器一端通过第一螺杆与第一支架螺纹连接，另一端正对阀盖限位槽；在第二支架与第三支架之间设有阀栓调节器，所述阀栓调节器通过第二螺杆与第三支架螺纹连接。

本实用新型较优的技术方案：所述阀盖限位槽为与待检修阀阀盖相匹配的弧形或半圆形凹槽，且阀盖限位槽、阀盖限位器以及阀栓调节器的中心点在同一直线上。

本实用新型较优的技术方案：所述阀盖限位器为圆台形结构，其水平置于第一支架与第二支架之间，大头端与第一螺杆固定连接，小头端正对阀盖限位槽的侧面，且阀盖限位器为橡胶材料制成或者在阀盖限位器的小头端设有橡胶垫层。

本实用新型较优的技术方案：所述阀栓调节器为圆柱形结构，水平置于第二支架与第三支架之间，其直径小于或等于待检修阀体的阀栓截面直径，并在待检修阀体置于第二支架与第三支架之间时，阀栓调节器正对待检修阀体的阀栓；所述阀栓调节器为橡胶材料制成或在阀栓调节器临近第二支架的一端设有橡胶垫层。

本实用新型较优的技术方案：所述销轴通孔位于阀盖限位槽的中心位置，其直径等于或大于待检修阀阀盖上销轴孔的孔径。

本实用新型较优的技术方案：所述第一支架、第二支架和第三支架分别通过固定螺栓固定在底板上，且第一支架和第三支架的高度相匹配，均高于第二支架的高度。

本实用新型的有益效果和特点是：