[实用新型]高精度调节的空气可变电容器以及射频电源

说明书

本实用新型提出一种高精度调节的空气可变电容器以及射频电源，所述空气可变电容器包括电容主体和传动组件，所述电容主体包括定片组件和动片组件；所述定片组件包括多片固定金属片；所述动片组件包括转轴和多片固定在转轴上的转动金属片；所述传动组件包括传动轴和齿轮传动机构；所述齿轮传动机构包括主动轮和从动轮，主动轮的直径小于从动轮；所述主动轮与传动轴相固接，所述从动轮转轴相固接，主动轮与从动轮啮合。所述射频电源包括壳体和所述空气可变电容器。本实用新型通过小尺寸的主动轮带动大尺寸的从动轮转动而达到减速传动的效果，在转动传动轴调节电容时，能够较精确的控制转动金属片的旋转角度，提高了调节精度。

技术领域

本实用新型涉及一种高精度调节的空气可变电容器以及射频电源。

背景技术

空气可变电容器就是以空气为介质的电容器，由多片可转动的动片与多片固定的定片组成，它的电容量在一定范围内连续可调。

但是，现有的空气可变电容器是通过直接驱动转轴转动连接带动动片转动改变电容，难以准确控制转动角度，进而难以精确的调节电容的变化程度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种高精度调节的空气可变电容器，包括电容主体，所述电容主体包括定片组件和动片组件；所述定片组件包括固定轴和多片固定在固定轴上且沿固定轴的轴线间隔分布的固定金属片；所述动片组件包括转轴和多片固定在转轴上且沿转轴的轴线间隔分布的转动金属片；

所述高精度调节的空气可变电容器还包括传动组件；所述传动组件包括传动轴和齿轮传动机构；所述齿轮传动机构包括主动轮和从动轮，主动轮的直径小于从动轮；所述主动轮与传动轴相固接，所述从动轮转轴相固接，主动轮与从动轮啮合。

本实用新型的另一目的在于提出一种射频电源，包括壳体和上述的高精度调节的空气可变电容器；所述隔板于壳体内间隔出一收容空间；所述壳体包括位于其前侧的面板；所述高精度调节的空气可变电容器安装在所述收容空间内，且所述传动轴从壳体的面板穿出；所述传动轴的前端设有旋钮；前板上设有环绕旋钮的刻度。

本实用新型通过小尺寸的主动轮带动大尺寸的从动轮转动而达到减速传动的效果，在转动传动轴调节电容时，能够较精确的控制转动金属片的旋转角度，提高了调节精度。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型的实施例一隐去隔板的结构示意图。

图3为本实用新型的实施例一的电容主体的结构示意图。

图4和图5为本实用新型的实施例二的结构示意图。

具体实施方式

如下结合附图，对本申请方案作进一步描述：

实施例一

参见附图1-3，一种高精度调节的空气可变电容器，包括电容主体100和传动组件。

所述电容主体100包括定片组件10和动片组件20；所述定片组件10包括固定轴11和多片固定在固定轴11上且沿固定轴11的轴线均匀间隔分布的固定金属片12；所述动片组件20包括转轴21和多片固定在转轴21上且沿转轴21的轴线均匀间隔分布的转动金属片22；各固定金属片12与各转动金属片22交错间隔设置。

所述传动组件包括传动轴30和齿轮传动机构40；所述齿轮传动机构40包括主动轮41和从动轮42，主动轮41的直径小于从动轮42；所述主动轮41与传动轴30相固接，所述从动轮42转轴21相固接，主动轮41与从动轮42啮合。

本技术方案通过小尺寸的主动轮41带动大尺寸的从动轮42转动而达到减速传动的效果，在转动传动轴30调节电容时，能够较精确的控制转动金属片22的旋转角度，提高了调节精度。