[实用新型]一种汽车内饰件加工用固定装置

说明书

本实用新型涉及固定装置技术领域，且公开了一种汽车内饰件加工用固定装置，包括固定组件；所述固定组件包括：架体，其顶部设置有固定板；模具，固定连接于所述固定板顶部，且设置有多个；汽车内饰件，设置于所述模具上；回转压紧气缸，设置于所述固定板顶部，且设置有多个；在安装时，将回转压紧气缸底部的固定块嵌入槽体一，通过两个弹簧的回弹力，使卡块嵌入两个卡槽内，对固定块起到固定作用，完成对回转压紧气缸的安装，反之实现对回转压紧气缸的拆卸，做到了对回转压紧气缸进行快速安装，提高安装工作效率，方便后续对汽车内饰件进行固定，提高装置的实用性，解决了现有的汽车内饰件固定装置不具备快速安装的功能的问题。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，具体为一种汽车内饰件加工用固定装置。

背景技术

汽车内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料，在对汽车内饰件进行加工时，需要用到固定装置，对汽车内饰件进行固定，从而方便机器人将卡扣安装在汽车内饰件上。

市场上的汽车内饰件固定装置，在使用时，由工作人员将汽车内饰件直接放置在加工台上，通过多个回转压紧气缸进行固定，由于根据内饰件的形状以及大小的不同，回转压紧气缸的位置以及使用数量也不相同，但是现有的汽车内饰件固定用回转压紧气缸在进行安装时，一般通过多个螺栓和法兰盘的固定方式，对气缸进行安装，其安装方式较为繁琐，不方便工作人员使用，降低工作效率。

现有的汽车内饰件固定装置不具备快速安装的功能，降低安装工作效率，不方便工作人员使用，具有一定的局限性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车内饰件加工用固定装置，具备快速安装的优点，解决了现有的汽车内饰件固定装置不具备快速安装的功能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件加工用固定装置，包括固定组件；所述固定组件包括：架体，其顶部设置有固定板；模具，固定连接于所述固定板顶部，且设置有多个；汽车内饰件，设置于所述模具上；回转压紧气缸，设置于所述固定板顶部，且设置有多个；所述固定板顶部设置有多组安装组件；所述安装组件包括：槽体一，开设于所述固定板顶部；固定块，固定连接于每个所述回转压紧气缸底部，每个所述固定块分别嵌入一个所述槽体一内；滑槽，对称开设于所述槽体一侧面；滑块，滑动连接于两个所述滑槽内；卡块，固定连接于两个所述滑块相向面；卡槽，开设于所述固定块两侧，两个所述卡块分别嵌入两个所述卡槽；弹簧，设置于两个所述滑槽内，且所述弹簧两端分别与所述滑块侧面和所述滑槽侧面固定连接。

优选的：所述滑槽内设置有辅助组件；所述辅助组件包括：槽体二，开设于所述滑槽顶部；限位块，滑动连接于所述槽体二内；紧定螺栓，转动连接于所述限位块顶部，且所述紧定螺栓贯穿所述固定板顶部，且与所述固定板螺纹连接。

优选的：每个所述滑槽内均设置有所述辅助组件。

优选的：所述限位块始终位于所述槽体二内。

优选的：所述辅助组件还包括：槽体三，开设于所述固定板顶部，且开设有多个；壳体，设置于所述槽体三内，每组所述安装组件分别安装与一个所述壳体内部；螺栓，所述壳体通过多个所述螺栓与所述固定板固定连接。

优选的：所述槽体三数量多于所述安装组件数量。

优选的：每个所述回转压紧气缸上均螺纹连接有挤压杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车内饰件加工用固定装置，具备以下有益效果：