[实用新型]一种汽车后桥焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后桥焊接夹具，包括支架，所述支架正面开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动安装有限位块，所述限位块正面固定安装有铰接块，所述铰接块内通过轴转动连接有L型固定臂，所述L型固定臂一端固定安装有第二滚轮支架，所述L型固定臂内转动安装有第二滚轮支架，所述支架上面固定安装有第一滚轮支撑架，所述第一滚轮支撑架内转动安装有两个支撑滚轮，所述限位滑槽内固定安装有液压升降柱，所述液压升降柱另一端与限位块下面固定连接。通过启动调节电机可以带动挤压滚轮旋转，挤压滚轮旋转即可带动后桥一起旋转，从而调整后桥的固定角度，在夹持固定后桥后，可以自动去旋转后桥调整其角度，从而不需要重新装夹后桥。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，尤其涉及一种汽车后桥焊接夹具。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，汽车后桥主要由多个零件通过焊接制成。

如中国专利公开的公开号为CN216576336U的一种电动汽车驱动后桥桥壳总成焊接夹具，其能够对两组桥壳进行快速定位和夹装，代替传统通过人工扶持的作业方式，提高装置的操作性，同时防止桥壳在焊接过程中因局部受热而造成错位的情况，提高桥壳的焊接效果；包括底板、两组支撑夹块、定位管、多组夹持斜板、多组限位块、移动滑块、拉杆、连接板、液压缸和上夹持组件，上夹持组件安装在底板上，两组支撑夹块左右对称固定安装在底板上端面，定位管固定安装在底板上端面的中间位置，定位管侧端面均匀分布设有多组滑槽，多组夹持斜板分别滑动安装在多组滑槽内，定位管内部底端面均匀分布设有多组限位槽，多组限位块分别滑动安装在多组限位槽内。

上述现有的一种电动汽车驱动后桥桥壳总成焊接夹具在使用时暴露出一些问题，第一在安装过程中通过支撑夹块与上夹块将后桥进行限制固定，但是移动板会将汽车后桥上方空间遮挡起来，不方便操作人员进行焊接操作，第二后桥焊接是需要对多个位置进行焊接的，在焊接不同位置时，需要调整后桥的固定角度，从而需要在解除后桥的固定后人工进行调整再固定，较为繁琐的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥焊接夹具，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥焊接夹具，包括支架，所述支架正面开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动安装有限位块，所述限位块正面固定安装有铰接块，所述铰接块内通过轴转动连接有L型固定臂，所述L型固定臂一端固定安装有第二滚轮支架，所述L型固定臂内转动安装有第二滚轮支架，所述支架上面固定安装有第一滚轮支撑架，所述第一滚轮支撑架内转动安装有两个支撑滚轮。

具体的，通过设置的两个支撑滚轮中间位置可以将汽车后桥托举住，随后启动限位滑槽内部的升降机构带动液压升降柱移动，液压升降柱可以带动铰接块上下移动，铰接块会带动L型固定臂移动，从而带动挤压滚轮下移将汽车后桥挤压固定在两个支撑滚轮中间位置，实际夹持组件为两个，从后桥两侧将其夹持固定在空中，使后桥上方处于中空状态，避免干涉操作人员对后桥进行焊接，且挤压滚轮连接有动力装置，在挤压滚轮旋转时可以带动后桥一起旋转，从而在夹持固定后桥后，可以自动去旋转后桥调整其角度。

优选的，所述限位滑槽内固定安装有液压升降柱，所述液压升降柱另一端与限位块下面固定连接。

具体的，通过启动液压升降柱可以带动限位块上下移动。

优选的，所述铰接块上面固定安装有固定脚，所述固定脚内设置有固定螺栓。

具体的，通过固定螺栓可以将L型固定臂与铰接块固定在一起，从而防止L型固定臂旋转。

优选的，所述L型固定臂内开设有限位通孔，所述限位通孔与固定螺栓相互配合。