[实用新型]蓄电池安装固定结构及车辆有效
| 申请号: | 202320142333.2 | 申请日: | 2023-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN219029113U | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
| 发明(设计)人: | 杨文涛;费林泉;高鹏 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60;B62D25/20 |
| 代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 袁圣菲 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄电池 安装 固定 结构 车辆 | ||
1.蓄电池安装固定结构,其特征在于,包括:
第一固定架(10),固定连接于后地板(50)上,所述第一固定架(10)上设有适于蓄电池(60)一端底部的凸沿(61)嵌入的第一卡槽(11);
两个第二固定架(20),相对固定于所述后地板(50)上,且分别位于所述蓄电池(60)的两侧,两个所述第二固定架(20)的顶部中间位置均设有连接平面(22);
限位件(30),与所述第一固定架(10)相对分布,且与所述后地板(50)可拆卸连接,所述限位件(30)朝向所述第一固定架(10)的边缘扣压于所述蓄电池(60)另一端底部的所述凸沿(61)上;
柔性带(40),中部与所述蓄电池(60)的顶壁贴合,两端分别设有刚性连接件(41),两个所述刚性连接件(41)分别与两个所述连接平面(22)对应贴合并通过紧固件(42)可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的蓄电池安装固定结构,其特征在于,其中一个所述第二固定架(20)上设有适于所述蓄电池(60)一侧底部的所述凸沿(61)嵌入的第二卡槽(21)。
3.如权利要求2所述的蓄电池安装固定结构,其特征在于,所述限位件(30)远离所述第二卡槽(21)的一端设有朝向所述第一固定架(10)延伸的挡边(31)。
4.如权利要求1所述的蓄电池安装固定结构,其特征在于,两个所述第二固定架(20)的底部分别朝向靠近彼此的方向弯折以形成第一连接部(201),所述第一连接部(201)与所述后地板(50)贴合并焊接固定,且所述第一连接部(201)的至少部分区域承托于所述蓄电池(60)的下方;两个所述第二固定架(20)的顶部分别朝向远离彼此的方向弯折以形成第二连接部(202),所述连接平面(22)位于所述第二连接部(202)的中间区域;所述第二固定架(20)位于所述第一连接部(201)和所述第二连接部(202)之间的部位形成竖直支撑面(203),所述第一卡槽(11)设于所述竖直支撑面(203)的底部。
5.如权利要求4所述的蓄电池安装固定结构,其特征在于,所述竖直支撑面(203)上设有至少一条加强竖筋(23),且所述加强竖筋(23)的两侧设有减重孔(24);至少一个所述第二固定架(20)的所述竖直支撑面(203)上间隔分布有多个线束固定孔(25)。
6.如权利要求1所述的蓄电池安装固定结构,其特征在于,所述刚性连接件(41)为直角折弯板,所述刚性连接件(41)位于其弯折线一侧的部位为水平连接部(411),位于其弯折线另一侧的部位为竖直连接部(412);其中,所述水平连接部(411)与所述连接平面(22)贴合并可拆卸连接,所述竖直连接部(412)上设有适于所述柔性带(40)穿过的扁孔(4121)。
7.如权利要求6所述的蓄电池安装固定结构,其特征在于,所述连接平面(22)上设有螺纹孔(221),所述紧固件(42)穿过所述水平连接部(411)并与所述螺纹孔(221)螺接固定。
8.如权利要求7所述的蓄电池安装固定结构,其特征在于,所述水平连接部(411)的一侧具有向下弯折的止转折边(4111),所述止转折边(4111)与所述连接平面(22)的其中一侧边缘抵接。
9.如权利要求1-8任一项所述的蓄电池安装固定结构,其特征在于,所述第一固定架(10)位于所述第一卡槽(11)下方的部位与所述后地板(50)贴合并焊接固定,所述第一固定架(10)位于所述第一卡槽(11)上方的部位朝向远离所述限位件(30)的方向延伸形成翻边结构(12),所述翻边结构(12)的中部竖直向上弯折延伸形成线束固定板(121)。
10.车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的蓄电池安装固定结构。
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