[实用新型]一种工程车专用臂架座有效
申请号: | 202320131823.2 | 申请日: | 2023-01-16 |
公开(公告)号: | CN219544601U | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | 路修强;王江涛;彭孟阳;杨延根;宋志良;邢旭朋;刘雪丽 | 申请(专利权)人: | 河南省耿力工程设备有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
代理公司: | 湖南晓德专利代理事务所(普通合伙) 43281 | 代理人: | 王兴 |
地址: | 471000 河南省洛阳市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程车 专用 臂架座 | ||
一种工程车专用臂架座,涉及工程车臂架座技术领域,臂架座底板上固定连接有底部后支撑板和底部前支撑板,且底部后支撑板和底部前支撑板之间固定连接有两个底部连接侧板,所述底部连接侧板上转动连接有焊接筒,且焊接筒的两端分别固定连接有臂架连接板一,所述臂架连接板一上安装有臂架后弯板,且臂架连接板一和臂架后弯板上均与臂架连接板二固定连接;本实用新型所述的一种工程车专用臂架座,质量较轻,结构紧凑,方便工作人员进行焊接安装,通过底部后置支撑加强筋对底部后支撑板进行支撑,增加底部后支撑板的承受力,通过臂架连接板侧板和连接板加强筋对臂架连接板二进行支撑,增加工程车专用臂架座的承受力,通过臂架连接板二对臂架进行连接。
技术领域
本实用新型涉及工程车臂架座技术领域,尤其是涉及一种工程车专用臂架座。
背景技术
现有的工程车上的臂架座在受到高频高负载的时候很容易出现变形,同时在进行大弯矩工作时,很容易对臂架座造成一定的损坏,同时现有的臂架座比较重,会增加工程车的整体重量。
实用新型内容
为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种工程车专用臂架座,本实用新型质量较轻,结构紧凑,方便工作人员进行焊接安装,通过底部后置支撑加强筋对底部后支撑板进行支撑,增加底部后支撑板的承受力,通过臂架连接板侧板和连接板加强筋对臂架连接板二进行支撑,增加工程车专用臂架座的承受力,通过臂架连接板二对臂架进行连接。
为了实现所述实用新型目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种工程车专用臂架座,包括臂架座底板,所述臂架座底板上固定连接有底部后支撑板和底部前支撑板,且底部后支撑板和底部前支撑板之间固定连接有两个底部连接侧板,所述底部连接侧板上转动连接有焊接筒,且焊接筒的两端分别固定连接有臂架连接板一,所述臂架连接板一上安装有臂架后弯板,且臂架连接板一和臂架后弯板上均与臂架连接板二固定连接,两个臂架连接板二之间固定连接有过墙连接板,两个臂架连接板一之间安装有油管支撑板。
所述臂架连接板一上固定连接有等距排列的臂架连接板侧板,且臂架连接板侧板与臂架连接板二固定连接。
所述底部后支撑板上固定连接有等距排列的底部后置支撑加强筋,且底部后置支撑加强筋与臂架座底板固定连接。
所述臂架后弯板上固定连接有等距排列的连接板加强筋,且连接板加强筋与臂架连接板二固定连接。
所述底部后支撑板和底部前支撑板均成倾斜状排列在臂架座底板上,且底部后支撑板和底部前支撑板均为T型板。
所述臂架连接板二的底端与底部前支撑板的顶端接触连接。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型所述的一种工程车专用臂架座,质量较轻,结构紧凑,方便工作人员进行焊接安装,通过底部后置支撑加强筋对底部后支撑板进行支撑,增加底部后支撑板的承受力,通过臂架连接板侧板和连接板加强筋对臂架连接板二进行支撑,增加工程车专用臂架座的承受力,通过臂架连接板二对臂架进行连接。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的侧视图;
1、臂架座底板;2、底部连接侧板;3、底部后置支撑加强筋;4、底部后支撑板;5、焊接筒;6、臂架连接板一;7、臂架后弯板;8、连接板加强筋;9、臂架连接板二;10、臂架连接板侧板;11、底部前支撑板;12、过墙连接板;13、油管支撑板。
实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型,公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
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