[实用新型]一种多工位胀紧结构装置有效
| 申请号: | 202320129473.6 | 申请日: | 2023-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN218612156U | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
| 发明(设计)人: | 庄成鸽;朱俊辉;李龙;付磊;井永杰 | 申请(专利权)人: | 河南斯凯特汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B23K9/007 | 分类号: | B23K9/007;B23K9/32;B23K9/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 453000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多工位胀紧 结构 装置 | ||
本实用新型公开了一种多工位胀紧结构装置,包括装置底板,所述装置底板的上表面中心固定有支座,支座的上表面一侧设有上法兰座,上法兰座的一侧固定有滑动支柱,滑动支柱上设有滑动连接的滑动法兰座,装置底板的上表面一侧设有带动滑动法兰座滑动的快速压钳,所述支座上设有与工件管口对应的通孔,所述装置底板的下方设有涨径组件,涨径组件的上端贯穿并延伸至支座通孔的上端,并且涨径组件上设有滑动连接的顶芯组件,该多工位胀紧结构装置,结构简单,操作简便,借助多工位涨紧结构装置,在胀紧机上实现自动涨紧法兰,既能保证预紧可靠不脱落、不会击穿,又能保证外观质量,实现管件预连接,最终实现高效率自动化生产。
技术领域
本实用新型涉及发动机管路法兰与管体组装技术领域,具体为一种多工位胀紧结构装置。
背景技术
发动机管路法兰与管体一般采用氩弧点焊预连接,然后进钎焊炉进行总成焊接,此产品需要进行两次氩弧点焊预连接,由于采用人工点焊,受人为因素影响较大,存在焊穿、焊渣飞溅、焊瘤等影响产品质量的问题,两次点焊效率低,不能实施自动化生产。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种多工位胀紧结构装置,结构简单,操作简便,借助多工位涨紧结构装置,在胀紧机上实现自动涨紧法兰,既能保证预紧可靠不脱落、不会击穿,又能保证外观质量,实现管件预连接,最终实现高效率自动化生产,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多工位胀紧结构装置,包括装置底板,所述装置底板的上表面中心固定有支座,支座的上表面一侧设有上法兰座,上法兰座的一侧固定有滑动支柱,滑动支柱上设有滑动连接的滑动法兰座,装置底板的上表面一侧设有带动滑动法兰座滑动的快速压钳,所述支座上设有与工件管口对应的通孔,所述装置底板的下方设有涨径组件,涨径组件的上端贯穿并延伸至支座通孔的上端,并且涨径组件上设有滑动连接的顶芯组件,所述装置底板的上表面设有定位支座一和定位支座二,定位支座一和定位支座二上端均固定有插销。
进一步的,所述装置底板的上表面通过螺栓固定有两个拿取手柄,两个拿取手柄分别位于装置底板的对角处,通过拿取手柄可以对装置拿取更方便。
进一步的,所述涨径组件包括涨径座,涨径座上设有通孔,该通孔的上端设有固定连接的涨径头,涨径头与工件管口对应。
进一步的,所述顶芯组件包括顶芯座,顶芯座的上表面设有压板,压板的上表面设有涨径头对应的顶芯,顶芯位于对应的涨径头内部,加工时首先将涨径头上端插入到管件内部,然后通过顶芯座向上移动带动顶芯向上移动,通过顶芯将涨径头上端涨开,通过涨径头涨开来将管件端部涨开。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:加工时将涨径头上端插入到管件内部,然后通过顶芯座向上移动带动顶芯向上移动,通过顶芯将涨径头上端涨开,通过涨径头涨开来将管件端部涨开,该多工位胀紧结构装置,结构简单,操作简便,借助多工位涨紧结构装置,在胀紧机上实现自动涨紧法兰,既能保证预紧可靠不脱落、不会击穿,又能保证外观质量,实现管件预连接,最终实现高效率自动化生产。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型正面结构示意图;
图3为本实用新型涨径头结构示意图。
图中:1装置底板、2支座、3上法兰座、4滑动法兰座、5快速压钳、6涨径组件、61涨径座、62涨径头、7顶芯组件、71顶芯座、72压板、73顶芯、8定位支座一、9定位支座二、10插销、11拿取手柄。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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