[实用新型]一种用于空客A320主起落架内筒喷丸处理的工装夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于空客A320主起落架内筒喷丸处理的工装夹具，其包括顶座和支撑夹紧装置；顶座的一端设有第一连接结构，第一连接结构用于与喷丸设备的水平移动座连接，顶座的另一端设有锥形顶块，锥形顶块用于顶在空客A320主起落架内筒的筒口处；支撑夹紧装置的一端设有第二连接结构，第二连接结构用于与喷丸设备的水平回转轴连接，支撑夹紧装置的另一端设有第一侧边定位结构、第二侧边定位结构和端部定位结构，端部定位结构用于顶在空客A320主起落架内筒的端孔处，第一侧边定位结构和第二侧边定位结构分别用于顶在空客A320主起落架内筒的第一限位孔和第二限位孔处。本实用新型夹装牢固，一次装夹可实现空客A320主起落架内筒所有外表面的喷丸处理。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具，具体是涉及一种用于空客A320主起落架内筒喷丸处理的工装夹具。

背景技术

起落架是飞机的核心部件之一，为提高起落架使用的可靠性和安全性，起落架生产制造厂家要求该部件必须定期进行翻修，以保证飞行安全。如空客公司的A320飞机，在飞机起落架的翻修过程中，由于主起落架内筒是最主要的承受载荷的部件，为保证整个起落架的可靠性和疲劳寿命，喷丸强化是主起落架内筒维修过程中必不可少的表面强化工艺。

根据空客起落架喷丸标准施工要求，实行喷丸工艺的设备必须为自动化数控设备，因此为保证零件在喷丸处理后达到设计要求的强度和覆盖率，针对不同的零件，需要有与之相应的工装夹具。

如图1所示为空客A320主起落架内筒的示意图，内筒的第一端设有筒口101，第二端设有端孔102、第一限位孔104和第二限位孔103，端孔102设在端面上，第一限位孔104和第二限位孔103分别设在内筒100的两侧，第一限位孔104和第二限位孔103的位置相对齐。

但，现有的针对空客A320主起落架内筒的工装夹具设计复杂，需多次装夹才能实现空客A320主起落架内筒所有的外表面区域的喷丸处理，装夹时间过长，工作效率低。

基于上述问题，本发明人针对空客A320主起落架内筒的结构，设计制作一种专用工装夹具，用于解决以往工装夹具复杂、拆卸及装夹次数频繁的问题，其为了能更有效的提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种用于空客A320主起落架内筒喷丸处理的工装夹具，其夹装牢固，一次装夹可实现空客A320主起落架内筒所有外表面的喷丸处理。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于空客A320主起落架内筒喷丸处理的工装夹具，其特征在于：包括顶座和支撑夹紧装置；顶座的一端设有第一连接结构，第一连接结构用于与喷丸设备的水平移动座连接，顶座的另一端设有锥形顶块，锥形顶块用于顶在空客A320主起落架内筒的筒口处，用于对筒口所在端进行固定；支撑夹紧装置的一端设有第二连接结构，第二连接结构用于与喷丸设备的水平回转轴连接，支撑夹紧装置的另一端设有第一侧边定位结构、第二侧边定位结构和端部定位结构，端部定位结构用于顶在空客A320主起落架内筒的端孔处，第一侧边定位结构和第二侧边定位结构分别用于顶在空客A320主起落架内筒的第一限位孔和第二限位孔处，通过第一侧边定位结构、第二侧边定位结构和端部定位结构对空客A320主起落架内筒的端孔所在端进行固定。

可选的，支撑夹紧装置设有U型架，端部定位结构设在U型架的底部，第一侧边定位结构和第二侧边定位结构分别设在U型架的两侧部。

可选的，端部定位结构包括顶杆，顶杆的一端与U型架的底部进行可调节连接，顶杆的另一端设有顶头，通过调节顶杆能使得顶头对应顶在空客A320主起落架内筒的端孔处。

可选的，顶头上套装有橡胶套。

可选的，U型架的底部设有螺纹孔，顶杆的端部设有螺纹杆部，螺纹杆部与螺纹孔连接，且在螺纹杆部上连接有第一锁紧螺母。