[实用新型]一种免充气轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种免充气轮胎，包括轮毂，轮毂的外侧安装有支撑件，支撑件的外侧安装有散热件，散热件的外侧套设有胎面胶圈，散热件包括外圈，外圈的内侧设置有内圈，内圈和外圈之间通过支撑圈连接，外圈的表面开设有若干外孔，内圈的表面开设有若干内孔，支撑圈的内部设置有若干中空的通道，外圈的内壁安装有若干散热通道。该免充气轮胎中，通过散热件能够实现轮胎整体的散热效果，保证内外空气流动，增加整个轮胎的散热。通过支撑件能够提高轮胎的整体强度，且通过支撑圈散热件的外圈和内圈进一步起到缓冲和减压的效果，避免在路面行驶时产生较大的振动。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体地说，涉及一种免充气轮胎。

背景技术

车胎是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有充气胎和实心胎之分。打足气体在密封的橡胶胎腔内获取舒适支撑，充气胎的缺点在于胎面的橡胶材料易磨损，由于是充气支撑，还因此存在爆胎的可能。

公开号为CN115042562A的专利公开了一种免充气轮胎，包括胎面、胎圈和胎体，该胎体上设有复数个第一环形腔体和第二环形腔体；该第一环形腔体上形成有复数组鼓包和第一内檐；第二环形腔体上形成有第二内檐和膨胀区，该膨胀区顶部具有接近于胎面的球状空间。因此，通过于胎体中并排设置具有鼓包和第一内檐的复数个第一环形腔体及具有膨胀区和第二内檐的第二环形腔体，形成三个可依次传递载荷的承压单元，构成多维一体式承载结构；凹凸式胎壁扩大了轮胎胎壁宽度，增加了多个支撑点，提高了轮胎的整体承载性能和弹性缓冲能力；并且，多个变形空间为轮胎受压时的应力转移提供了有利条件，减少应力集中导致的高温损坏现象，提高了轮胎行驶安全性，延长了轮胎的使用寿命。

上述技术方案减少应力集中导致的高温损坏现象，提高了轮胎行驶安全性，延长了轮胎的使用寿命，但是其在长时间行驶时，内部的热量无法及时散出，导致内部高温，容易造成轮胎的损坏，且由于内部为实心，容易造成振动较大，影响车辆的行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种免充气轮胎，以解决上述背景技术中提出的长时间行驶时，内部的热量无法及时散出，导致内部高温，容易造成轮胎的损坏，且由于内部为实心，容易造成振动较大，影响车辆的行驶问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种免充气轮胎，包括轮毂，所述轮毂的外侧安装有支撑件，所述支撑件的外侧安装有散热件，所述散热件的外侧套设有胎面胶圈，所述散热件包括外圈，所述外圈的内侧设置有内圈，所述内圈和外圈之间通过连接圈连接，所述外圈的表面开设有若干外孔，所述内圈的表面开设有若干内孔，所述连接圈的内部设置有若干中空的通道，所述外圈的内壁安装有若干散热通道。

作为优选，所述散热通道的内部中空，顶端与外孔连通，底部与内圈和外圈之间的夹层连通。

作为优选，所述支撑件包括支撑圈，所述支撑圈的内侧设置有轮毂定位圈，所述轮毂定位圈与支撑圈之间通过支撑板相连接，所述支撑圈的表面开设有若干散热孔。

作为优选，所述轮毂包括轮毂主体，所述轮毂主体的外侧套设有套圈，所述轮毂主体的一侧安装有胎圈。

作为优选，所述散热件采用橡胶材料制成，所述轮毂和支撑件采用钢材料制成。

作为优选，所述胎面胶圈的外壁设置有防滑纹。

作为优选，所述支撑圈采用若干弧形的钢板互相拼接而成，拼接处采用凹槽和凸起相互卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该免充气轮胎中，通过散热件能够实现轮胎整体的散热效果，保证内外空气流动，增加整个轮胎的散热。

2、该免充气轮胎中，通过支撑件能够提高轮胎的整体强度，且通过支撑圈散热件的外圈和内圈进一步起到缓冲和减压的效果，避免在路面行驶时产生较大的振动。

附图说明