[实用新型]一种拉力摩托吸能护弓

说明书

本实用新型公开了一种拉力摩托吸能护弓，左弯把和右弯把安装在车把最里端，通过在拐把中放置吸能簧，插杆细端六方插入拐把六方孔中压住吸能簧。当拉力摩托倒车后，会压缩吸能簧，降低冲击力，防止把手摔断，进一步降低车把变形或者摔断的风险。拉力摩托车速较快，摔倒时候还会伴随着滑移，通过侧护板和堵头可以有效对其保护。还根据气温和车速要求选装挡风。

技术领域

本实用新型涉及拉力摩托车车把防护技术领域，具体是一种拉力摩托吸能护弓。

背景技术

摩托车现在越来越受欢迎，很多人喜欢诗和远方，喜欢骑着拉力摩托浪迹天涯。但是长途骑行中，风险较高，路况复杂容易出现紧急情况并摔车，在摔车的时候车把一般先着地。由于摩托摔倒车把着地的瞬间具有较大的动量P,所以具有较大的冲击力，容易造成车把变形甚至折断；另外摩托车把上有离合手把和刹车手把，摩托摔倒的时候，前轮会向摔倒的方向倾斜，地面凹凸不平也会有石头等坚硬物体，在摔倒后很容易摔坏离合手把或者刹车手把。拉力摩托一般车速较高，风对手影响较大，需要降低风吹。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉力摩托吸能护弓及调整方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拉力摩托吸能护弓，包括右弯杆、左弯杆、插杆、吸能簧、横杆、挡风，所述右弯杆和左弯杆小端头通过销钉固定在固定夹上，所述固定夹通过销钉固定在车把最里端；

所述吸能弹簧安装在右弯杆和左弯杆大端头孔最深处，所述插杆六方端分别插进右弯杆和左弯杆端头孔；

所述横杆通过销钉连接插杆另一端，横杆另一端通过销钉连接到端头上；

所述端头通过车把螺钉固定在车把两端孔上；

所述车把螺钉通过楔形螺母和楔形管的楔形力使其和车把内壁产生巨大的摩擦力，固定端头；

所述端头外端螺纹固定有堵头；

所述横杆套有侧护板，并通过销钉定位；

所述左弯杆和右弯杆上，套有挡风。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定夹内部为圆弧且小于半圆，且均匀分布小沟槽；所述固定夹两边均有凸台，且两边凸台中心对称有螺纹孔，一边的凸台有切削，切削面宽度和凸台一致，长度小于凸台长度，且靠外边缘全部切削。

作为本实用新型进一步的方案：所述右弯杆和左弯杆，为三向拐弯，且两头为大小端，中间为中端，大端中心有深孔，深孔里端为圆孔，圆孔内放置所述吸能簧，所述吸能簧外径略小于深孔外径，深孔外端为六方孔，所述六方孔的六方内切圆大于深孔圆孔直径；所述右弯杆和左弯杆相对大端底面左右对称，分别安装在车把左右两边；所述右弯杆和左弯杆横切面为正方形，且正方形四个角有倒角；所述小端有穿透孔，且小端两个侧边有圆角，圆角直径和横切面正方形边长一致，小端有穿透孔，孔中心和圆角中心重合。所述插杆两端分为粗端和细端，粗端横切面为正方形且四角有倒角，细端横切面为正六方形，所述六方形内切圆略小于所述右弯杆大端正六边形孔的内切圆，粗端和细端连接位置有圆角，粗端和细端中心轴同轴，细端顶部有小圆台；所述插杆粗端头部有U型槽，U型槽上平面和插杆上面平行，且有和U型槽垂直的穿透螺纹孔，U型槽底部不是平面，底部为中间高的人字形双对称斜面；插杆粗端头部有双面圆角，圆角直径和插杆宽度一致，圆角中心和穿透螺纹孔中心重合，所述插杆六方形细端长度和上述右弯杆大端六方孔深度一致。所述插杆六方形细端插入上述右弯杆和左弯杆大端六方孔中压上吸能簧。

作为本实用新型进一步的方案：其特征在于，所述横杆两端分为凸端和凹端，凸端有垂直的穿透孔，头部有和穿透孔同圆心的圆角，且圆角直径和横杆横截面正方形长一致，凸端的突出台和插杆U型槽匹配，凸端底部为人字形双对称斜面；横杆凹端有穿透螺纹孔，上述侧护板套装在横杆上，且通凹端的销钉限位。