[实用新型]一种道路铺面组件及道路

说明书

本实用新型涉及道路修建技术领域，尤其涉及一种道路铺面组件及道路，道路铺面组件设置有透水层和储水层；透水层开设有N个透水通孔，透水通孔贯穿相对的第一表面和第二表面，N为大于或等于2的整数；储水层的第一端面设有N个间隔且相互连通的储水槽；第二表面与第一端面对齐连接，透水层和储水层可拆卸连接；N个透水通孔分别与N个储水槽连通。通过设置透水通孔将第一表面的雨水引导进入储水槽，雨水被存储在储水槽中，而非让雨水直接渗入土基，从而避免土基强度因雨水的渗入而发生降低，保证土基的稳定，进而确保由道路铺面组件构成的道路的受力性能和使用寿命不受影响。

技术领域

本实用新型涉及道路修建技术领域，尤其涉及一种道路铺面组件及道路。

背景技术

道路(包括公路、街道等)是现代社会重要的基础实施，占用了大量的土地。道路结构通常可分为三大类：柔性路面结构、刚性路面结构和复合路面结构。柔性路面结构的铺面层材料采用沥青混凝土，铺面材料的下层是级配碎石，再下层是压实的土基。刚性路面结构的铺面层材料采用水泥混凝土，铺面材料的下层为级配碎石，再下层是压实的土基。复合路面结构的铺面层材料采用沥青混凝土—水泥基材料(如我国广泛使用的半刚性基层)组合或者水泥混凝土—沥青混凝土组合，铺面材料的下层所用的材料有不同的种类，再下层是压实的土基。总而言之，现代道路有两大重要设计原则：一是把强度较高的材料铺设于道路表面，保护强度较低的土基；二是防水，即防止雨水渗入土基。否则，被雨水浸泡的土基强度会急剧降低，在交通荷载的作用下，会迅速破坏道路受力性能和使用寿命。

正因为道路面层材料的一项重要功能是防水，现代道路为实现防水功能，普遍采用不透水的硬化道路。随着道路交通网络越来越发达，不透水的硬化道路所占用的面积也越变越多，直接影响了土地自然的渗水、透水、保水功能，加剧了洪涝和干旱交替发生的概率。尤其在城市环境中，道路所占的面积可达30％左右，如果没有强大的排水系统，城市变得更容易内涝。

为了解决这个问题，“海绵城市”的概念应运而生。“海绵城市”指的是城市的基础设施设计得像“海绵”一样，下雨的时候吸水，不下雨的时候水慢慢渗出来。“透水铺装”是“海绵城市”的一项技术，常用的透水铺装有透水砖、透水沥青混凝土、透水水泥混凝土等。现有的透水铺装会让雨水透过然后渗入土基，土基的承载力会因雨水的渗入而大幅降低，从而导致设于土基上的道路的承载力下降，即让水渗入土基会影响道路的受力性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种道路铺面组件及道路，用于解决现有技术中的透水铺装会让水渗入土基，导致土基承载力下降，进而导致设于土基上的道路受力性能下降甚至被破坏的技术问题。

本实用新型第一方面提供了一种道路铺面组件，包括：

透水层和储水层；

该透水层开设有N个透水通孔，该透水通孔贯穿相对的第一表面和第二表面，N为大于或等于2的整数；

该储水层的第一端面设有N个间隔且相互连通的储水槽；

该第二表面与该第一端面对齐连接，该透水层和该储水层可拆卸连接；

N个该透水通孔分别与N个该储水槽连通。

在第一方面的第一种可能实现的组件中，该透水层和该储水层由钢筋混凝土制成。

在第一方面的第二种可能实现的组件中，该第一表面开设有与该透水通孔连通的导水槽。

结合第一方面的第二种可能实现的组件，在第三种可能实现的组件中，该导水槽包括延伸方向相互垂直的第一导水槽和第二导水槽；

该第一导水槽的延伸方向平行于车辆行驶方向；

该第一导水槽直接与该透水通孔连通，或通过该第二导水槽与该透水通孔连通。

在第一方面的第四种可能实现的组件中，该储水层设有与该储水槽连通的排水通孔。