[实用新型]竖井地下车库逆作法用滑轨式侧壁结构

说明书

本实用新型公开了一种竖井地下车库逆作法用滑轨式侧壁结构，包括沿周向布置的多对微型桩，每对所述微型柱的内侧均呈上下布置有多对钢梁，每对钢梁的端部之间、相邻的一对钢梁之间的端部之间均设置有第一连接梁，每对钢梁与其下方布置的一对钢梁的端部之间布置有第一钢柱，位于最下层的多对钢梁底部设置有底板，所述底板的下侧设置有基坑，所述基坑的底部设置有集水坑；所述微型柱的两侧设置有滑槽，每对微型柱之间的滑槽以及相邻微型柱的滑槽之间均装配有滑轨式侧壁。该竖井地下车库逆作法用滑轨式侧壁结构，解决了目前常用开挖方式中成本高、周期长、难施工问题。

技术领域

本实用新型属于地下工程技术领域，具体涉及一种竖井地下车库逆作法用滑轨式侧壁结构。

背景技术

近年来，随着国家经济快速发展和城市建设速度不断加快，城市内地上空间资源不断减少，鉴于此，各大城市逐渐增加对地下空间利用。

地下空间施工技术要求高、难度大，目前地下工程施工较多采用顺作法施工，顺作法即为首先进行深基坑开挖，待基坑开挖至设计标高处，再对主体结构由下至上逐层施工，但随着地下空间开发利用难度增大，顺作法在工期、费用及资源利用方面，存在很多不足。而逆作法施工能有效解决以上问题，可以节省施工周期及资源浪费，同时有效控制基坑在施工过程中产生的各种变形，对周围环境影响不大，有着十分广阔的应用前景。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种竖井地下车库逆作法用滑轨式侧壁结构，解决目前常用开挖方式中成本高、周期长、难施工问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种竖井地下车库逆作法用滑轨式侧壁结构，包括沿径向布置的多对微型桩，每对所述微型柱的内侧均呈上下布置有多对钢梁，每对钢梁的端部之间、相邻的一对钢梁之间的端部之间均设置有第一连接梁，每对钢梁与其下方布置的一对钢梁的端部之间布置有第一钢柱，位于最下层的多对钢梁底部设置有底板，所述底板的下侧设置有基坑，所述基坑的底部设置有集水坑；所述微型柱的两侧设置有滑槽，每对微型柱之间的滑槽以及相邻微型柱的滑槽之间均装配有背板。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，多对微型柱的内侧设置有腰梁，所述腰梁位于所述钢梁的上方。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，每对钢梁的中部之间、相邻的一对钢梁的中部之间均设置有第二连接梁。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，每对钢梁与其下方布置的一对钢梁的中部之间通过第一钢柱连接。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述钢梁通过螺栓与微型柱连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种竖井地下车库逆作法用滑轨式侧壁结构，通过滑轨式逆作施工进行箱涵的安装，提高了施工效率，逆作法不需要做大量支护，降低了施工的时间成本和劳动力成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种竖井地下车库逆作法用滑轨式侧壁结构的示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的一种竖井地下车库逆作法用滑轨式侧壁结构的局部放大图。

图中，1.微型桩，2.腰梁，3.滑轨式侧壁，4.钢梁，5.第二连接梁，6.第一连接梁，7.第一钢柱，8.第二钢柱，9.基坑，10.集水坑，11.底板。

具体实施方式