[实用新型]载物车有效
申请号: | 202320109969.7 | 申请日: | 2023-01-20 |
公开(公告)号: | CN219134220U | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 时扬;万太龙 | 申请(专利权)人: | 苏州市塔克网络科技有限公司;嘉善益恒机械科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 任德欣 |
地址: | 215300 江苏省苏州市昆*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载物车 | ||
1.载物车,其特征在于,包括:
四个立杆,所述立杆沿竖直方向设置,且沿所述竖直方向,所述立杆间隔设置有上铰接件(13)和下铰接件(14),四个所述上铰接件(13)和四个所述下铰接件(14)分别位于同一水平面;四个所述立杆呈矩形分布;
侧壁组件,所述侧壁组件连接位于所述矩形同一边的两个所述立杆,所述侧壁组件包括第一侧壁组件(20),所述第一侧壁组件(20)包括两个铰接杆组,所述铰接杆组包括两个第一支杆(21)和一个第一限位杆(22),所述第一支杆(21)的两端分别设置有一个铰接部,两个所述第一支杆(21)交叉放置,所述第一限位杆(22)的两端分别与两个所述第一支杆(21)铰接,两个所述铰接杆组沿水平方向对称设置,且沿所述水平方向相邻的两个所述铰接部相互铰接,相背的两个所述铰接部分别与所述立杆的所述上铰接件(13)或所述下铰接件(14)铰接;
底面支撑组件(30),所述底面支撑组件(30)包括安装块(31)和四个第一支撑杆(32),四个所述第一支撑杆(32)的一端均与所述安装块(31)铰接,另一端分别与四个所述立杆的所述下铰接件(14)铰接;
所述载物车具有收纳状态和展开状态,处于展开状态时,相隔设置的两条所述第一支撑杆(32)沿同一直线设置,自所述展开状态向所述收纳状态改变时,随着所述安装块(31)沿所述竖直方向移动,四个所述立杆向所述安装块(31)所在方向靠拢。
2.根据权利要求1所述的载物车,其特征在于,所述侧壁组件还包括第二侧壁组件(40),所述第二侧壁组件(40)包括两个第二限位杆(41)和两个第二支杆(42),两个所述第二限位杆(41)的一端相互交接,两个所述第二支杆(42)交叉设置,且两个所述第二支杆(42)分别与两个所述第二限位杆(41)铰接,所述第二限位杆(41)的另一端与所述上铰接件(13)铰接,所述第二支杆(42)的另一端与所述下铰接件(14)铰接;
所述第一侧壁组件(20)和所述第二侧壁组件(40)均成对使用,且对称设置。
3.根据权利要求1所述的载物车,其特征在于,所述安装块(31)包括铰接部和抵接部,所述铰接部与所述第一支撑杆(32)的一端铰接,所述抵接部位于所述铰接部的上方,当所述载物车处于展开状态时,所述第一支撑杆(32)与所述抵接部抵接。
4.根据权利要求1所述的载物车,其特征在于,还包括拉杆组件(50),所述拉杆组件(50)包括:
连接块(51);
拉杆(52),所述拉杆(52)的一端设置有握把(521),所述拉杆(52)的另一端与所述连接块(51)连接;
两个连杆(53),所述立杆包括第一立杆(11),两个所述连杆(53)的一端与所述连接块(51)铰接且铰接轴平行于前后方向,另一端分别与其中一个所述第一立杆(11)的所述下铰接件(14)铰接且铰接轴平行于左右方向。
5.根据权利要求4所述的载物车,其特征在于,所述拉杆(52)与所述连接块(51)沿所述拉杆(52)的轴向滑动连接,所述拉杆(52)与所述连接块(51)通过紧固件固定,所述紧固件贯穿所述连接块(51)的一侧侧壁后插入所述拉杆(52)中。
6.根据权利要求5所述的载物车,其特征在于,所述紧固件与所述连接块(51)螺纹连接。
7.根据权利要求4所述的载物车,其特征在于,还包括篮框组件,所述篮框组件包括篮筐杆(61)和收纳袋,所述立杆还包括第二立杆(12),所述第一立杆(11)和所述第二立杆(12)沿所述前后方向间隔设置;一个所述篮筐杆(61)的一端与靠近所述第二立杆(12)的一个所述第一支杆(21)固定,所述收纳袋的开口端与所述篮筐杆(61)固定。
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