[实用新型]一种新型汽车晴雨挡

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种新型汽车晴雨挡，包括第一连接板，所述第一连接板的上表面固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的一侧固定连接有固定板，所述固定板的外壁一侧设置有第二连接板，所述第二连接板的内部开设有第一安装槽，所述第一连接板设置在第二连接板的外壁一侧，所述第一连接板的一侧设置有第一固定块，所述第一固定块的外壁一侧设置有第二侧板。本实用新型中，首先通过依据空气动力学和流体力学、工业工程学，以及碳纤维原有的材料属性，结合当碳纤维3D立体纹路可观，对汽车外观起到美化的同时，有效防止下雨天雨水进入汽车内部。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车晴雨挡。

背景技术

晴雨挡就是一种既能在雨天使用，又能在晴天使用的一种汽车用品，为汽车车窗最上沿的一条合成树脂或其他材质的突出雨搭，晴雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率，已经成为我们生活中不可缺少的重要工具，为了保持车内空气的干净，需要经常打开车窗来更换车内空气，但是在一些下雨的天气，车窗打开会导致雨水进入车内，降低驾驶员与副驾驶员的所受的干扰。

市面上的碳纤维晴雨挡，因成型技术等原因，没有防刮伤保护筋安装后当乘员手臂或者头伸出窗外时，容易对手臂或者头部造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车晴雨挡。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型汽车晴雨挡，包括第一连接板，所述第一连接板的上表面固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的一侧固定连接有固定板，所述固定板的外壁一侧设置有第二连接板，所述第二连接板的内部开设有第一安装槽，所述第一连接板设置在第二连接板的外壁一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板的一侧设置有第一固定块，所述第一固定块的外壁一侧设置有第二侧板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定块的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的外壁一侧设置有第一侧板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一侧板的外壁一侧设置有第二侧板，所述第一侧板的外壁一侧固定连接有第二加强筋。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定块的外壁一侧设置有第二固定块，所述第二固定块的内部开设有第二安装槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板、第二连接板、第一固定块和第二固定块的外壁均固定连接有多个连接柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板、第二连接板、第一固定块和第二固定块的材质均为碳纤维。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过依据空气动力学和流体力学、工业工程学，以及碳纤维原有的材料属性，结合当碳纤维3D立体纹路可观，对汽车外观起到美化的同时，有效防止下雨天雨水进入汽车内部。

2、本实用新型中，此设计有效地减轻人体误碰到轮廓，造成的刮伤，碰伤等类型该轮廓利用带有圆滑的过渡，当其汽车晴雨挡外源受到外力抨击的时候，该轮廓加强筋有效起到其缓冲左右，避免产品的损坏和破坏，有效保护到车窗玻璃的损坏，该加强筋的作用还有利于在设计中，加强了产品的强度提升了产品的外观，下雨天车内也实现开窗换气，对汽车功能提上明显。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车晴雨挡的立体示意图；