[实用新型]一种捆扎机咬扣单元气动控制系统

说明书

本实用新型公开了一种捆扎机咬扣单元气动控制系统，包括进气过滤雾化系统和二合一马达控制系统，所述进气过滤雾化系统包括气动三联件和旁通气动三联件，所述气动三联件的进气端通过入口常开球阀与酸轧车间气动管道连接，出气端通过出口常开球阀与二合一马达控制系统连接，所述旁通气动三联件的进气端通过入口常闭球阀与酸轧车间气动管道连接，出气端通过出口常闭球阀与二合一马达控制系统连接。本实用新型在进气过滤雾化系统中设置了与原有气动三联件并联的旁通气动三联件，当需要给气动三联件清洗更换滤芯、添加润滑剂时，由旁通气动三联件替代原有气动三联件向二合一马达控制系统供气，这样就减少了停机时间，提高了咬扣单元的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种改进的捆扎机咬扣单元气动控制系统，属于包装物料的机械技术领域。

背景技术

冷轧厂酸轧车间轧机出口设有全自动捆扎机，用于对冷轧卷进行打捆。咬扣单元是打捆机的核心部件，其性能的优劣决定了整个捆扎机的工作效率。传统的捆扎机咬扣单元气动控制系统如图1所示，主要包括进气过滤雾化系统和二合一马达控制系统。其中，进气过滤雾化系统由入口常开球阀2和气动三联件3组成；二合一马达控制系统包括抓紧换向阀5、咬断换向阀6和二合一马达7，抓紧换向阀5的P口和咬断换向阀6的P口接气动三联件3输出端的捆扎机气动管道压力P2，抓紧换向阀5的两个T口和咬断换向阀6的两个T口接回气管道，回气管道为两个，每个回气管道的一端堵死，另一端接消音器4，抓紧换向阀5的A口和咬断换向阀6的B口堵死，抓紧换向阀5的B口接二合一马达7的C腔，咬断换向阀6的A口接二合一马达7的B腔，二合一马达7的C腔接捆扎机气动管道压力P2。

由图1可知，当进气过滤雾化系统上的气动三联件3需要清洗更换滤芯、添加润滑剂时，必须先停机，然后关闭入口常开球阀2断气后才能进行维护，每次维护最少需15分钟，每10天需要维护一次，严重影响了生产节奏。

当咬扣单元8执行抓紧带头动作时，二合一马达7的C腔需要进行排气，C腔内的压缩空气依次经抓紧换向阀5、回气管道、消音器4排到大气中，由于回气管道很长，C腔排气时在回气管道内产生背压，造成二合一气缸7动作不灵敏，从而导致咬扣单元8抓紧带头动作不顺畅；当咬扣单元8执行完咬断捆带恢复到初始状态时，二合一马达7的B腔需要进行排气，B腔内的压缩空气依次经咬断换向阀6、回气管道、消音器4排到大气中，同样也是由于回气管道很长，造成排气不畅，从而导致咬扣单元8动作响应时间长，灵敏度差。

捆带经过送带轮穿过咬扣单元8两咬爪之间，由于捆带与送带轮和咬扣单元8两咬爪之间的摩擦，长时间工作过程中，送带轮和咬扣单元8上不可避免地会积存一定量的铁粉，这些铁粉将会严重影响送带轮和咬扣单元8的工作性能，因此需要每天对送带轮10和咬扣单元8进行手动吹扫清理，不仅增加了工人的劳动强度，而且会影响生产的顺利进行。

因此非常有必要重新设计一套捆扎机咬扣单元控制气动系统，实现在不停机的情况下给气动三联件清洗更换滤芯、添加润滑剂，并使咬扣单元动作更加顺畅，工作效率更高，同时实现送带轮和咬扣单元8的自动吹扫，增加各种元件的使用寿命，使咬扣单元气动控制系统运行更稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种捆扎机咬扣单元气动控制系统，以减少停机时间，提高咬扣单元的工作效率和运行稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种捆扎机咬扣单元气动控制系统，包括进气过滤雾化系统和二合一马达控制系统，所述进气过滤雾化系统包括气动三联件和旁通气动三联件，所述气动三联件的进气端通过入口常开球阀与酸轧车间气动管道连接，出气端通过出口常开球阀与二合一马达控制系统连接，所述旁通气动三联件的进气端通过入口常闭球阀与酸轧车间气动管道连接，出气端通过出口常闭球阀与二合一马达控制系统连接。