[实用新型]一种简统式腕臂连接器拧装装置

说明书

本实用新型涉及一种简统式腕臂连接器拧装装置，包括螺母自动拧紧头组件、拧紧机构及固定组件。本实用新型相对于现有手工装配及拧紧，简统式腕臂连接器拧装装置实现自动拧紧，完全不需要人工操作，大大提高装配效率；双减速机独立工作，互不影响，通过对双减速机转速的不同设置，可实现双头螺母不同程度的自动拧紧，极大地简化了操作人员的工作节拍。

技术领域

本实用新型涉及腕臂加工技术领域，具体的说是一种简统式腕臂连接器拧装装置。

背景技术

腕臂是高铁接触网的重要支撑装置，通过绝缘子固定在支柱上，实现对定位装置的固定。腕臂为三角形结构，包括直腕臂、斜腕臂和腕臂支撑，直腕臂和斜腕臂均包括腕臂管和绝缘子，绝缘子的端部与支柱上的腕臂底座连接。随着技术的发展，腕臂结构也不断发生变化，目前已经逐渐开始使用简统化腕臂。简统化腕臂主要由平腕臂、斜腕臂、组合承力索座、铝合金支撑、支撑连接器、组合定位环、管帽和定位器等部件组成。其中组合承力索座、支撑连接器和组合定位环可以统称为连接件。传统的腕臂在加工过程中，连接件主要依赖于人工的方式完成与腕臂的连接，效率非常低，并且因为传统腕臂的结构较为复杂，所以也没有很好的自动化设备能够完成连接件的自动安装。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种简统式腕臂连接器拧装装置能够自动将连接件安装到腕臂上，大幅提高了简统化腕臂的加工效率。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种简统式腕臂连接器拧装装置，包括螺母自动拧紧头组件、拧紧机构及固定组件，螺母自动拧紧头组件设有两组，两组结构相同。

螺母自动拧紧头组件包括拧紧头、拧紧套、拧紧主轴；所述拧紧头、拧紧套、拧紧主轴从右至左依次同轴连接，拧紧头通过销轴活动抽插在拧紧套的内部，拧紧套通过销轴与拧紧主轴固定；所述拧紧头与拧紧套之间设有对位弹簧，保证了螺母能够顺利的拧紧，同时在工作完毕后迅速复位。

固定组件包括减速机固定板、拧紧主轴固定板、侧拧紧主轴固定板、齿轮、深沟球轴承；所述三个固定板通过螺栓依次固定连接为一体；所述深沟球轴承固定镶嵌在拧紧主轴固定板中，拧紧主轴同轴固装在深沟球轴承的内圈上，拧紧主轴的左端凸出减速机固定板，拧紧主轴通过深沟球轴承转动安装在三个固定板中，齿轮同轴固定在拧紧主轴的左端，所述深沟球轴承，非常耐用，提高了所述拧紧主轴的使用寿命。

拧紧机构对应螺母自动拧紧头组件设有两组，两组的结构相同，包括第一电机、减速机、减速机固定轴和齿轮；所述减速机固装在第一电机的右侧上，减速机固定轴通过螺栓左右固定减速机和减速机固定板，第一电机用于对减速机进行降速输出，齿轮同轴安装在减速机的输出轴上，第一齿轮与第二齿轮啮合。

进一步的，拧紧头右端外径大于拧紧头杆部外径，拧紧头杆部外径与拧紧主轴右端外径相同，拧紧套外径与拧紧头右端外径相同，拧紧套内径与所述拧紧头杆部、拧紧主轴右端外径相配适。

进一步的，所述拧紧头右端设置有螺母定位件，螺母定位件的中部设有卡接孔，卡接孔的内壁上均布有12个卡接槽，12个所述卡接槽两两相邻，且12个所述卡接槽的槽壁之间圆弧过渡连接。

进一步的，所述拧紧套上设置有矩形键槽，既能固定拧紧头杆部，同时也能限定拧紧主轴的位移；所述拧紧套上设置有定位孔，通过销轴与拧紧主轴固定。

进一步的，所述两组螺母自动拧紧机构独立工作、互不影响，可设置不同的速率，同时拧紧双头螺母。

本实用新型的有益效果是，相对于现有手工装配及拧紧，简统式腕臂连接器拧装装置实现自动拧紧，完全不需要人工操作，大大提高装配效率；双减速机独立工作，互不影响，通过对双减速机转速的不同设置，可实现双头螺母不同程度的自动拧紧，极大地简化了操作人员的工作节拍。

附图说明

图1为本实用新型中拧装装置立体结构图(省略对位弹簧)。

图2为本实用新型中拧紧机构立体图。