[实用新型]一种通用门式起重机小车架

说明书

本实用新型公开了一种通用门式起重机小车架，涉及起重机小车架技术领域，包括第一纵梁与第二纵梁，双向丝杆的外表面传动连接有丝杆螺母，套杆的内部滑动连接有插杆，中间轴的外表面套接有第二传动轴，液压杆的输出端通过转轴转动连接有顶块，滑动轴内端套接于导轴的外表面。本实用新型通过设置双向丝杆、丝杆螺母、连接杆、第一传动轴、第二传动轴、中间轴、套杆与插杆，便于根据起重机轨道梁的尺寸进行相应的调节，提高其通用性，通过设置液压杆、导轴、滑动轴、顶块、第一防滑垫与第二防滑垫，可将小车架稳固的固定在轨道梁上，防止在受到外力时车轮与轨道梁之间发生相对滑动，提高小车架的固定效果以及安全性。

技术领域

本实用新型涉及起重机小车架技术领域，具体为一种通用门式起重机小车架。

背景技术

起重机在工业领域中具有广泛的应用，起重机通常包括用于提供拉力的起升机构、用于使起重机在轨道梁上行进的运行机构以及吊绳以及吊钩等部件，起重机还包括小车架，用于将起重机各部件架在轨道梁上。

现有技术CN 210064946 U中公开的一种门式起重机用小车架，包括车架，车架上表面两侧均通过减震机构固定安装有电动机，车架下底面一侧固定安装有主动车轮组，车架下底面另一侧固定安装有被动车轮组，车架上表面一侧固定安装有驱动组，驱动组一端固定安装有制动器，驱动组另一端固定安装有减速器，车架上表面中间位置固定安装有两个卷筒组，减震机构包括固定安装在车架上表面一侧的四个固定杆以及固定安装在电动机下端的减震板，四个固定杆上端均分别贯穿减震板四角并固定安装有限位块，固定杆外侧下部均套设有减震弹簧，虽然该门式起重机用小车架支撑强度大，结构强度大，稳定性强，而且便于拆装和维修，实用性强，但是小车架以及传统的小车架大都是固定式的框架，不便于根据不同起重机轨道梁的尺寸进行相应的适配调整，这就使得目前的小车架的通用性以及适应性较差，无法满足某些情况下的使用，存在一定的局限性，并且该小车架以及传统的小车架的刹车和固定大都是通过对车轮的滚动进行限制来实现，然而在小车架本身受到外力时车轮与轨道梁之间仍可能发生相对滑动，固定效果以及稳定性一般，仍然存在一定的安全隐患，因此还有一定的改进空间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种通用门式起重机小车架，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种通用门式起重机小车架，包括第一纵梁与第二纵梁，所述第二纵梁的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面传动连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母的一侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过转轴与第一纵梁转动连接，所述第一纵梁的上表面固定连接有套杆，所述套杆的内部滑动连接有插杆，所述插杆的外端与第二纵梁固定连接，所述第一纵梁的内部通过轴承转动连接有第一传动轴，所述第一传动轴的另一端固定连接有中间轴，所述中间轴的外表面套接有第二传动轴，所述第一纵梁与第二纵梁的外表面均通过转轴转动连接有液压杆，所述液压杆的输出端通过转轴转动连接有顶块，所述顶块的内部转动连接有滑动轴，所述第一纵梁与第二纵梁的外表面均固定连接有导轴，所述滑动轴内端套接于导轴的外表面，所述顶块的下表面固定连接有第二防滑垫，且顶块靠近车轮的一侧固定连接有第一防滑垫。

可选的，所述第一纵梁与第二纵梁的上表面均固定连接有螺栓，且第一纵梁与第二纵梁的上表面通过螺栓固定安装有固定架，所述固定架的两侧均开设有与螺栓相适配的调节孔，所述调节孔的形状为长方形。

可选的，所述双向丝杆的外端固定连接有调节块，所述调节块的内部开设有通孔，所述丝杆螺母滑动设置于第二纵梁的内部，所述插杆向外延伸至套杆的外端。

可选的，所述第一传动轴的外表面固定连接有从动齿轮，所述第一纵梁的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外表面与从动齿轮啮合连接。